凤凰网汽车

随着大众全新一代途观到来后，斯柯达全新一代Kodiaq官图也在近日正式发布，新车对应的是国内斯柯达柯迪亚克，基于大众新一代途观同平台打造，可看做大众途观“兄弟”车型。

据悉，新车有望于今年第四季度正式发布。作为参考，目前上汽大众斯柯达柯迪亚克指导价为19.19-24.39万元，定位中型SUV，提供5座/7座布局，全系搭载2.0T动力，而海外版车型则将在此基础上新增首款混动版本。

从外观造型来看，全新一代柯迪亚克整体轮廓和细节与上一代车型还是有几分相似的，新车继续保持家族式“虎啸式”的进气格栅搭配分体式灯组，但造型细节明显圆润了一点，不管是中网、机盖还是灯组造型都有细微调整，并且灯组内部加入了L字型的灯带以提升精致感。

而在前保险杠上造型，全新一代柯迪亚克则调整得更内敛一些，取消上一代三段式进气口造型，调整为蜂窝状造型搭配“双C”设计，也让新车看起来要简约一些。

值得一提的是，全新一代柯迪亚克还提供Sportline版本，该版本调整主要体现在中网进行了全面黑化，也可将其看作是运动版车型，毕竟除了中网之余，新车后视镜、车窗边线以及D柱部分都已更替为黑化氛围，至于普通版D柱则采用的是银色造型。

同时，从全新一代柯迪亚克也能看出其侧面也比上一代圆润一些，新车取消了上一代车型上平直的腰线，这与新旧款大众途观相似，但整体依旧保持简约风格。

车身尺寸方面，全新一代柯迪亚克长宽高分别为4758/1864/1657毫米，轴距为2791毫米，虽然官方说新车尺寸有所提升，但从轴距来看，新一代与上一代车型轴距一致，国产柯迪亚克长宽高分别为4701/1883/1676毫米。

尾部方面，全新一代柯迪亚克似乎也是在旧款基础上进行一些调整，灯组采用“倒V”的设计，并延续大众的贯穿式尾灯设计，以及保持中部斯柯达英文LOGO标识。

内饰方面，新一代柯迪亚克升级是明显的，虽然造型依旧采用悬浮式中控屏设计，但精致感有明显提升，这也得益新车中控取消了传统挡把设计，更换为怀挡造型，并且中控屏下方配备三圆筒造型的物理按键，进一步提升新车运动氛围。

为了提升车内科技感，新车配备10.25英寸全液晶仪表搭配12.9英寸的中控大屏，且增加了HUD抬头显示功能，以及旋钮中间带有一块1.25英寸小屏幕。

座椅方面，新一代柯迪亚克继续提供5座/7座版本，并且新车带有前排座椅加热和通风功能。据官方介绍，新车基于尺寸提升，5座版后备箱最大容积达到2105升，7座版后备箱最大容积提升至2035升。

动力方面，全新一代柯迪亚克不仅提供燃油版还将提供全新混动版本，而混动版本则是此次新车首推的插混版本，其中燃油版有1.5T和2.0T汽油/柴油版本，1.5T发动机最大功率110千瓦；2.0T发动机最大功率150千瓦；2.0T柴油发动机低/高功率版分别为110千瓦/142千瓦，以上车型都配备7速双离合变速箱。

插混车型采用的是1.5T发动机+电机组成的混动系统，综合功率150千瓦，配25.7千瓦时电池组，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，变速箱匹配6速双离合变速箱。

据外媒消息，新一代柯迪亚克还是会有RS车型，新车综合功率不再是242匹，而是有可能提升至268匹。作为参考，目前国内提供的2.0T车型有低/高功率，最大功率分别为186匹/220匹，这意味新一代车型动力有大幅提升。

虽然目前斯柯达品牌在国内竞争略有压力，但教授预计斯柯达仍会继续引入这款斯柯达柯迪亚克，并且还会有插混版本的到来。

毕竟对于当前大多数跨国车企来说，中国市场依旧是最大市场之一，有能力的车企也将尽可能保留品牌在国内的竞争，企图为后期转型赢得市场优势。