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还在为买一台什么样的车型而发愁？如果你是那种想要捡漏的人，那么今天我们要来说的这款车型应该能够适合你，它就是捷豹品牌旗下的XEL。

后驱、前双叉臂/后多连杆、2.0T配8AT、英伦绅士，这些都是打在捷豹XEL这款车身上最让人所印象深刻的“标签”。但只可惜的是，由于捷豹和路虎一直在国内被人诟病小毛病多，所以这样一款车型目前每月的销量数据其实也只有一千辆上下。

更让人没有想到的是，就这一千辆左右的月销量数据，还是建立在目前捷豹XEL在终端所拥有的10.49万起的优惠基础之上。至此我也始终都不解，花最低19.49万元的价格便能够买到一台身为豪华中型车定位的英伦轿车，为何国人却不愿意放心大胆地去买它呢？

要说价格，目前捷豹XEL就两款车型在售，分别是指导价29.98万元的2023款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版、以及指导价32.98万元的2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版。值得一提的是，目前这两款车终端优惠都很大，其中前者最高降幅能达到10.49万、经销商报价为19.49万。而后者最高降幅则是能达到11.54万，经销报价为21.44万。

总体来看，无论是购买低配还是高配，捷豹XEL这车眼下优惠降幅都蛮大的。尤其是低配车型，其最低的入手门槛甚至已经来到了19万多的价格区间，所以这也就不禁让我们想要问：为什么19万多就能够买一台捷豹XEL，但该车型的销量却始终没有特别大的起色呢？

要说产品力，即便是优惠完之后仅需19万多便能够入手的低配捷豹XEL，其所配备的也是一台拥有200马力、320牛·米的2.0T发动机，而传动则是匹配的来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，能够做到8.3秒的百公里加速时间，整体加速性能放在一众中型车里，表现其实也并不算是很慢。

另外，据车主口碑反应，捷豹XEL的方向盘轻重很合理、后排空间也大、加速强劲、悬架减震舒适、外观造型运动/颜值高等等一系列因素就都是这车身上所具备的优点。当然了，最不满意的地方也有，比如后备厢空间小、油耗高、换挡不平顺、储物空间设计不合理、中控屏幕尺寸小等等，就都是被车主所吐槽的地方。

从以上这些车主日常使用下来后的优缺点归纳中我们能够看到，捷豹XEL确实是一款优缺点都非常鲜明的豪华中型车。不过即使是这样，眼下我们可是只需花最低19.49万的价格便能够买到它，因此到这里我依旧不明白，为啥买它的国人仍旧不是很多呢？

最后，大家伙儿不妨也都说说看，原价近30万的捷豹XEL，现在仅需19.49万就能买，可为什么它的月销量数据表现却始终在一千辆左右徘徊呢？难道捷豹真到了要退出中国市场的地步？评论区里留言讨论说说吧。（大卓）