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拥有一辆车对于每个车主而言，应该都是一件幸福的事情。

汽车为我们遮风挡雨，让出行冬暖夏凉，既是家庭的港湾，又是忠实可靠的工具。

当然，不同的车也有不同的个性。

MPV车型能够承载更多的乘员，让每个人都舒适的到达目的地是MPV的使命。

东风本田艾力绅是MPV的老将，久经市场考验，对于越来越挑剔的用户来说，它有没有变得越来越好呢？

关于乘坐体验，艾力绅如何抓住消费者的痛点？

作为一款MPV车型，乘坐体验肯定是消费者重点考量的部分。

常见的情况，比如头部和腿部的空间是否宽敞，座椅是否足够柔软，一家人旅行是否每个人都有足够的储物空间等等。

2024款艾力绅车身尺寸为4951*1842* 1711mm，轴距达到2900mm，接近5米长的车身，为宽敞的车内空间打下了良好的基础。

进入车内第一排，映入眼帘的是全新风格的仪表台。

全系标配7英寸液晶组合仪表，中控台配备10.1英寸DA智能屏，加上按键式换挡机构，科技感较老款有明显提升，更加符合当下的潮流。

座椅很宽敞，主驾座椅支持8向电动可调，大面积褶皱和打孔皮革的处理，让第一排的乘坐感受非常惬意。

无论是公司的商务接待，还是家庭使用，都比较得体。

2024款艾力绅采用了“2+2+3”布局，其中第二排自然是车上自由度和舒适度最高的。

第二排座椅可以前后、左右移动，靠背角度可以自由调节，还有“长腿模式”和“休息模式”。

中高配有肩部、腿托调节、小桌板和座椅加热等功能。

如果是接待贵宾，或者是家里的老人小孩，在第二排乘坐可以得到更好地照顾。

第三排如果没有人乘坐，那么第二排就完全可以得到类似于飞机头等舱的享受。

长途乘坐的疲劳也会大大减轻，这也是MPV的优势之一。

第三排座椅的重要性相对而言没有那么重要，但是艾力绅还是给到了足够的空间和乘坐体验。

本田一向非常善于挖掘空间，艾力绅的第三排座椅则可按照4:2:4比例放倒，能够迅速地在4座5座和7座之间切换。

在旅途中，可以更加灵活地放置个人临时购买的大件物品或者土特产。

尽量地把喜欢的东西都能带回来，不给旅行留遗憾。

聊动力体验，艾力绅的混动技术强在哪里？

现在的新车市场，新能源是绝对的人气之王。

但是还有很大一部分消费者，他们习惯了燃油车的使用方式，那么艾力绅的混动技术就是燃油车很好的替代方案。

2024款艾力绅动力总成由2.0L阿特金森循环发动机、高功率双电机、锂离子动力电池组与E-CVT变速箱组成。

发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。

系统综合动力表现和2.0T高功率发动机相当，同时百公油耗在6升左右，也不存在里程焦虑。

相当于马力更大、油耗更低的燃油车，虽然无法像新能源一样长时间纯电使用，但是没有充电和里程焦虑对大部分消费者更实用。

品智能体验，艾力绅的配置能否做到贴心好用？

智能化体验是现在新车的发展方向之一，本田艾力绅也配备了诸多能提升幸福感的贴心配置。

Honda CONNECT智导互联系统，新增数字钥匙、语音助手控车、手机远程控制等功能，智能导航、车家互联、OTA在线升级等功能。

手机可以替代实体钥匙，车内的温度也可以提前调节，生活得到了简化，但是品质却更高。

Honda SENSING安全超感系统在艾力绅上也是标配，集成了CMBS防撞智护、FCW预碰撞警示、PA自动泊车辅助、RDM车道偏移抑制等多达12项智能安全驾驶辅助功能。

车辆越大，驾驶员的盲区也就会越大，Honda SENSING可以有效的预防事故，保护每一位乘员。

谈口碑体验，艾力绅的保值率高不高？

在燃油车年代，本田就享有“开不烂”的称号 。

其实本田的混动技术也发展了超过20年，在全球有超过450万的本田混动车用户。

无论什么车型，什么动力总成，质量稳定可靠都是本田一脉相承的特点。

换句话说，一辆东风本田艾力绅把客户丢在路上的几率是非常低的。

正是因为多年以来长久积累的口碑，艾力绅在保值率上也有很不错的表现。

根据最新J.D. Power与58汽车联合颁布的2023中国汽车保值率风云榜——上半年度榜单，艾力绅以三年保值率64.49%的成绩，一举夺得MPV市场保值率冠军。

结束语：

艾力绅是本田在中国MPV市场的常青树，在很长一段时间内都是宜家宜商的MPV课代表。本田对于空间和乘坐的心得，以及混动技术的成熟可靠性，自然能吸引不少的用户。

周到且淡然，其实也未尝不是一种幸福。