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吉利星瑞这款车，大家想必不陌生。这是一款紧凑型轿车，指导价区间为10.87-14.57万元，最新的2023款星瑞在今年7月上市销售。作为一款12万级的燃油家轿，星瑞的销量是非常可观的，基本上属于吉利在12万这个价格区间内的轿车产品线销量担当。

不知道大家有没有发现问题，星瑞作为吉利12万级轿车产品线的走量车型，从22年上市至今一直都只有纯燃油版，在这个新能源当道的时代，特别是如今新能源车的价格已经开始直接冲击燃油车的时代下，星瑞的竞争力已然下滑。

所以从常理上分析，在这个时候，吉利应当要更新星瑞车系了，应该要加入电气化车型了。这不，星瑞L来了。

作为星瑞的电气化版本，新车名为星瑞L双擎。这个名字其实能看出很多东西，首先，“双擎”这两个字基本上已经表明了它的动力系统类型，实际上，新车采用的确实不是时下热门的插混系统，而是HEV油电混动系统。

这套HEV系统很有意思，首先根据目前工信部申报消息，新车搭载的是一套1.5T+电机HEV混动系统，1.5T机器型号为BHE15-BFZ，这个型号的机器是吉利雷神混动旗下的混动专用发动机，在吉利旗下多款插混车上都已经有大规模装车。这台发动机最大马力163匹，和它搭配的是一台输出功率100千瓦的单驱动电机。根据目前的不少消息，这台驱动电机就是银河L6上的同款。

所以这套HEV系统有意思的地方就来了，一般定义的HEV系统通常是发动机功率较大，电机功率很小。电机功率小的主要原因是因为电池组不够大，电机功率太大了电池HOLD不住。但吉利这套系统的发动机和电机功率基本相似，这其实不是典型的HEV系统结构，而是插混系统结构。

但为什么吉利要把这套系统定义为HEV而不是插混呢？最合理的分析是，这款车为了整车成本限制，没有配备太大的电池包（电池包价格很高，这大家都知道），在电池不大的情况下，吉利干脆把这套系统做成HEV。而这也进一步指出，这台车的定价不可能太高，至少会比同级别的插混车定价更低。说完了动力系统，我们接着来聊聊星瑞L双擎版车名里的这个L。如果你熟悉吉利的话应该会知道，吉利的“L版车型”，其实有点类似于比亚迪的“冠军版”，通常意义上都是一款车的配置大升级版。

而新车这个L有点不太一样，新车无论在外观还是外形尺寸轴距这些方面，和现售的燃油版星瑞是完全一致的。那么难道新车没有大改的东西吗？有，新车的内饰全变了。无论是中控台的布局、配色、各种设计，再到前后排座椅的样式配色等等，基本上和现款星瑞是完全不一样了，你甚至能在这套内饰中看到不少银河L6的影子。

所以尽管目前这台车的相关信息还不多，但根据现有的信息分析，我们基本上可以认为，星瑞L双擎版，就是一台糅合了诸多银河L6元素的，针对现款星瑞的一次大升级版车型。

在讨论这款车的价格之前，我们首先得知道，星瑞L双擎版的最大竞争对手是谁。我们认为，这款新车最大的竞争对手，是广汽传祺影豹混动版。首先，这两款车尺寸相近，都是HEV车，甚至连动力系统结构上，都是属于“类似于插混的油混”。它们也都主打高性价比高配置的车款。甚至于这两款车的燃油版，连起售价都高度相近，同是1.5T入门车款，影豹起售价为10.80万，而星瑞起售价10.87万，两者就只差了700块钱。

同时，在各种论坛上，这两款车也经常被人拿来对比，我们自己的公众号后台也经常会有粉丝询问这两台车的选择问题。因此星瑞和影豹，算得上是“死对头”了。所以很自然地，星瑞L双擎版的最大对手，必然就是影豹混动。考虑到这两款车燃油版定价如此相似，我们倾向于认为，星瑞L双擎版也会直接参考影豹混动的定价来制定价格。目前影豹混动共两款车型，指导价分别为12.8万及14.8万元。考虑到影豹混动属于先发车型，作为后发车型的星瑞L双擎版，起售价可能会定一个比对手稍微更低的价格来抢占对手的市场份额，我们猜测这个价格可能是12.1万或者11.9万左右。

而作为互相对标的车款，我们进一步也认为，星瑞L双擎版在包括综合百公里油耗、续航里程这些混动车至关重要的硬参数上，应当是和影豹混动持平（或略有优胜）的。总的来说，星瑞L双擎版和影豹混动这两款车，将在产品力上高度接近，同时也有着接近的价格。

所以具体如何选择，其实还是要看各位对于这两款车外观的喜好程度了，这个是非常主观的东西，我们在这里就不再展开了。

实际上吉利对于星瑞L双擎版的定位是十分明确的：它就是一台走量车，它抢占的就是12万级混动轿车的市场，作为吉利未来在12万级混动家轿市场上的爆品级车型，我们不需要担心它的市场表现和渠道支持力度，我们只需要按照自己的需求选择即可。