凤凰网汽车

作者 | Janson

编辑 | Juice

⻋东⻄10⽉11⽇消息，据外媒InsideEVs报道，宝马正式发布了其首款紧凑型电动跨界车——iX2。

这标志着除了X2的汽油和柴油版本外，现在还通过iX2产品线提供了全电动版本。

iX2作为一款高端紧凑型跨界车，融合了优秀的驱动系统、先进的外观设计、高效的整车管理系统，为市场提供全新选择。

一、全新设计风格 搭载iDrive9

▲iX2前格栅

宝马将iX2定位为高端紧凑型运动活动轿跑（SAC），与燃油版X2一样，可选配形似“X6青春版”的带发光肾形格栅，而LED大灯则是标准配置。

iX2的长宽高分别为179.2/72.6/61.4英寸（约合4554/1845/1560毫米），重量为4453磅（约合2020千克）。

与燃油版车型相比，iX2的车尾经过重新设计。之前的车型更像是一辆两厢车，而不是类似轿跑的跨界车。现在，车顶线条流入后部，形成了宝马所谓的运动活动轿跑典型的运动外观。

▲iX2内饰

进入到车内，iX2标配了双区自动空调，与热泵相结合，以提高寒冷天气下的效率。在驾乘体验方面，iX2同时标配蓝牙、基于云的GPS导航以及六扬声器音响系统，而宝马iDrive9与10.25英寸和10.7英寸显示屏的双屏组合则是选配。

▲iX2后备箱空间

在后备箱空间方面，X2的行李箱的容量在标准的525升至后座放倒情况下的1400升之间。

二、双电机全轮驱动 最高续航449公里

与去年亮相的iX1相似，全新的轿跑款iX2在发布时仅提供iX2 xDrive30一种版本。

该车搭载了双电机全轮驱动系统，额定功率313马力（约合230千瓦），扭矩364磅·尺（约合494牛·米）。iX2的0-62英里/小时（约合0-100公里/小时）成绩为5.6s，车辆最高时速为111英里/小时（约合180公里/小时）。

车辆还搭载了一块容量为64.8千瓦时的电池组，满电续航在259英里（约合417公里）到279英里（约合449公里）之间，其WLTP续航272英里（约合438公里）比iX1略高。

充电方面，该车支持直流快充，最大功率为130kW，可以在29分钟内从10%充至80%。交流电慢充则为11kW，将电池从零充到100%需要6.5小时。

此外，iX2可选22kW三相交流充电器，它可以在3小时45分钟内完全充电电池。

▲iX2整体外观

在能耗控制方面，使用内置导航系统时会自动激活高压电池的预测热管理系统，确保在每次快速充电之前预先完成电池组优化。

此外，与最近发布的i5类似，iX2还配备了最新版本的“最大性能充电”软件，通过优化电池充电功率，以便在剩余电量（SoC）低于50%的状态下，也能使电池在初期进入最大充电功率。

随后，iX2将在德国雷根斯堡的宝马工厂进行生产，计划于2024年3月开始在欧洲进行交付。

至2024年夏季，还将推出第二款全电动汽车版本，但就目前情况来看，iX2不会在短时间内进入美国市场，但其燃油版X2将在部分地区销售。

结语：iX2的发布标志着宝马在电动汽车领域的新发展

作为一款高端紧凑型跨界车，其双电机全轮驱动系统、高压电池以及预测热管理系统，为驾驶者带来了卓越的性能和充电效率。宝马iX2的上市将为消费者带来更多的选择，满足各类人群的需求。