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最近市场上特别流行“轻越野”，哈弗猛龙和捷途旅行者都是其中的代表车型。最近网上出现了特别多关于这两款车型的对比，本篇文章我也来分析一下两款车的利弊。

【1】哈弗猛龙的优势和短板是什么？

首先，哈弗猛龙的第一个优势就是新能源！它是一款插电式混动汽车！这也是很多网友评价哈弗猛龙赢在起跑线上的原因。新能源带来的好处太多太多了，不用购置税。动力更强，在混动系统的加持下，哈弗猛龙系统最大功率278kw，最大扭矩750牛米。完全是吊打捷途旅行者了。油耗更低，WLTC综合油耗1.68升，比捷途旅行者2.0T的8.83升更省油。哪怕是亏电状态下，猛龙也更省油。

第二，哈弗猛龙的技术都是很成熟的，已经被长城品牌广泛使用。最具看点的是搭载Hi4四驱平台，在枭龙Max上已经搭载了。Hi4-T是一台基于纵置四驱系统打造的插电混动平台，其具备两个运行模式，三擎四驱平台，可切换为四驱，运行模式涵盖混动又有增程，可以锁定四驱模式，这样的四驱平台可玩性很高。

而且既然定位轻越野，那么越野性能也很重要吧。而电机起步瞬间就能输出最大扭矩，所以这台车在应对一些简单越野场景的时候都不需要启动发动机，就足够应对一些普通崎岖道路了。

而且长城也是能够实现自主研发三电系统的品牌，使用长城汽车蜂巢能源自主研发的电池，又可以降低成本。

第三，是从坦克到哈弗，长城的越野车已经成体系，成规模。让用户一想到越野，就能想到长城！这是很难得的。从硬派越野车坦克500，到坦克400，坦克300。再到哈弗H5，哈弗猛龙，哈弗大狗。长城汽车已经把城市SUV，轻度越野，重度越野，燃油越野，新能源越野，方方面面全都考虑到了。所以这很大程度上会吸引客流。而且也更有利于今后各个品牌和车型组织活动，车主们一起玩儿。

而要说相比捷途旅行者，哈弗猛龙的缺点，就是价格了。混动系统的成本毕竟要比燃油车的成本高一些。所以猛龙的起步价16.58万起。捷途旅行者起步价才13.99万起。所以价格敏感型用户，可能会考虑考虑。其次是两款车价格相似的高配车型，也是捷途旅行者的配置更高，对配置有更高要求的用户，也会选捷途旅行者。

【2】捷途旅行者的优势和短板是什么？

捷途旅行者的优势一方面是设计和尺寸要比哈弗猛龙更硬一些，也更大一些。旅行者在设计上特别是前脸设计，使用了更多直角的线条，也更有攻击性。在尺寸方面，宽度，高度，轴距三个指标，都是旅行者更大一些，这对车内的空间也会有一定的影响。

另一方面是价格，捷途旅行者起步价才13.99万起，入门车型使用的是1.5T发动机，184马力，290牛米，匹配7速双离合器变速箱。从动力参数上看也很不错了，甚至达到了很多合资车型2.0T动力的水平，所以一点儿也不肉。

捷途旅行者的主要缺点是什么呢？首先，1.5T的入门车型没有搭载四驱系统，略显尴尬，对于强调轻越野的车型来说，没有四驱是硬伤，所以入门车型就成为了彻彻底底的样子货，没法实现高强度的越野了。

其次，捷途品牌的风格飘忽不定，记得当年X70中有很多中国元素设计，后来到捷途大圣，再到捷途旅行者，一会儿城市，一会儿硬派。它不像长城一样已经将SUV体系化。想到捷途品牌的时候，你不会把它跟越野联系在一起。因此这也不利于后续的产品推广。

第三，据说捷途旅行者后续还会有插电混动版，考虑到燃油版高配已经卖到18.49万了。那么插电混动版的价格岂不是会更贵？那相比哈弗猛龙来说，可能会失去价格优势。此外，长城旗下的插电混动汽车更多，且三电自研，可以降低成本。而捷途目前还不具备这个实力，因此成本肯定会更高。还有就是长城的Hi4-T在电四驱中已经有一定技术实力了，捷途旅行者的电四驱怎么样，也要打一个问号。

总结：

如果再早几年，可能捷途旅行者会对消费者的吸引力更大，设计好，动力强，价格低。但是如今时代变了，在电动车时代下，很显然哈弗猛龙会获得更高的关注度。因为汽车对于任何一个家庭来说都是大件商品，都要开很多年。如今新能源汽车的渗透率都快到40%了，很多家庭买车已经开始把新能源当成是首要选择的对象，在这样的情况下，猛龙的优势就更大一些了。