凤凰网汽车

2023年9月份，比亚迪再度夺得了同期车企销量冠军的位置。而且，从销量规模上看，比亚迪依然处于“独孤求败”的位置，占据着绝对销量优势地位。这与比亚迪汽车在新能源汽车领域无可撼动的领先地位，有着较为密切的关系。

方程豹

乘联会数据显示，2023年9月份，比亚迪旗下狭义乘用车的单月零售销量为25.8万台，超越了8月份销量成绩，再度创造了新高。

相比去年同期，比亚迪汽车的销量上涨了34.8%，继续呈现高速上涨态势。需要指出的是，2023年9月份，比亚迪汽车不仅再度稳居国内车企零售销量冠军的位置。而且，增速上，在销量榜首，比亚迪也是首屈一指的。

在2023年9月份狭义乘用车零售销量前10名车榜单中，比亚迪汽车的销量同比增幅是最高的，远超同期其他车企的增幅。

9月车企销量榜

除了比亚迪汽车，2023年9月份狭义乘用车零售销量前10名车企中，一汽大众、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、一汽丰田等车企也呈现同比上涨态势。

乘联会数据显示，2023年9月份，一汽大众的单月零售销量为17万台，仅次于比亚迪，位居榜单第2名。

相比其他车企，一汽大众不愧为合资主流车企，依然占据着较大的销量优势。相比去年同期，一汽大众的销量上涨了3.2%。

大众

2023年9月份，吉利汽车的单月销量为13.3万台，相比上个月呈现上涨态势。与去年同期相比，吉利汽车的单月零售销量则上涨了31%。

需要指出的是，在2023年9月份狭义乘用车零售销量前10名车企中，吉利汽车同比增幅仅次于比亚迪汽车。

乘联会数据显示，2023年9月份，长安汽车的单月零售销量为12.5万台，环比上涨，位居同期车企榜单第4名。

启源

相比去年同期，长安汽车的销量上涨了18.7%，几乎上涨了2成。从增幅上看，长安汽车的表现，依然比较出彩。

2023年9月份，奇瑞汽车的单月零售销量为8.5万台，同比上涨17.9%；位居同期车企零售销量榜第6名。在自主品牌中，奇瑞汽车则仅次于比亚迪、吉利和长安，位居自主四强阵营。

需要指出的是，2023年8月份，奇瑞汽车同样位居自主车企四强阵营。这意味着，2023年9月份，奇瑞汽车四强地位，渐趋稳固。

探索06

2023年9月份，一起丰田的单月销量为7.8万台，位居同期车企狭义乘用车零售销量榜第9名。相比去年同期，一汽丰田的销量上涨了8.6%。

与上述车企形成反差的是，2023年9月份，上汽大众、上汽通用、广汽丰田等三家车企的单月销量则意外下滑了。

其中，广汽丰田的跌幅，几乎可以忽略不计。相比而言，上汽通用和上汽大众的跌幅，则偏高了一些。

别克E4

乘联会数据显示，2023年9月份，上汽大众的单月零售销量为11.5万台，位居同期车企零售销量榜第5名。

相比去年同期，其销量下滑了6.1%。这个降幅，并不算高。而且，从销量规模上看，上汽大众的表现，依然喜人。

与鉴于此，我认为，这个销量下滑，并不会造成较大的影响，基本可以视为比较正常的市场波动。

乘联会数据显示，2023年9月份，上汽通用的单月零售销量为8.1万台。相比去年同期，其销量下滑了19.4%。

别克

在2023年9月份狭义乘用车零售销量前10名车企中，上汽通用的销量降幅，确实高了一些。考虑到此前上汽通用的销量同样同比下滑，且降幅偏高，上汽通用目前应该说处于市场阵痛。

我认为，经过市场阵痛期之后，上汽通用将会在国内车市取得更为优秀的销量成绩。事实上，相比8月份，上汽通用的成绩，是有所回暖的。