凤凰网汽车

作为超豪华汽车品牌，保时捷进入中国车市之后，具有很高的认知度和美誉度。在中国车市，保时捷也具有不错的市场表现，深受国人的追捧和欢迎。不过，近日，由于旗下部分车型存在安全隐患，保时捷将会召回相关车型。

保时捷

10月11日，国家市场监督管理总局官网消息显示，根据现行国家政策和法规，保时捷中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

据了解，本次召回的车型主要为在2022年9月22日至2023年8月3日期间的部分进口Taycan系列汽车，共计2570辆。

虽然从数量上看，并不算多。但是，考虑到这款车型的售价以及定位，这个数据，也是比较可观了。

保时捷

要知道，同样在2023年10月11日，国家市场监督管理总局同样发布了迈凯伦以及玛莎拉蒂等品牌的召回信息。

不过，相比之下，这次玛莎拉蒂只是召回了9台2023年2月7日至2023年5月2日期间生产的部分进口2023款MC20 Cielo汽车；

至于迈凯伦的召回数量同样不多，只是召回了2019年1月7日至2019年10月22日期间生产的600LT汽车，数量为83台。

保时捷

所以，相比之下，保时捷本次召回了2570台车辆，数量相对还是比较多的。至于召回的原因，则是因为本次召回范围内部分车辆的高压蓄电池框架与蓄电池盖之间因密封剂用量不足。

在这种情况下，液体可能进入高压蓄电池内部，从而导致涉事车辆的高压蓄电池内部绝缘电阻下降。

如此，高压蓄电池热失控风险增加，从而给涉事车辆的用户造成安全隐患。有鉴于此，保时捷中国决定召回相关车型。

保时捷

召回之后，保时捷将会通过授权经销商，为本次召回范围内的相关车辆进行高压蓄电池的泄漏测试。

如果测试结果表明高压蓄电池存在潜在的泄漏，那么保时捷将会免费为用户更换高压蓄电池，从而为用户消除安全隐患。

需要指出的是，本次召回将会从2023年10月16日开始，保时捷将会通知相关车主，建议用户可以保持关注。

保时捷

对于保时捷本次的召回行为，我们持肯定态度。随着国内消费观念的成熟，国人对于召回的接受度，也越来越高。

如今，召回已经成为解决安全隐患等问题的有效举措。在国内车市，大多数车企或者品牌，面对旗下存在问题的车型，也都能够及时为用户解决问题。

只是，有部分汽车品牌曾经享受到了国内车市的“井喷式”增长，却不能与时俱进，更新造车和运营思维。

保时捷

甚至可以说是抱残守缺，面对用户反馈的问题，这些品牌不仅不予以及时解决，反而采取拖延、无视等态度。

甚至于，面对用户或者媒体曝光相关问题，这些车企或者品牌反而会采取删稿、撤稿等“掩耳盗铃”的方式，试图掩盖相关信息。

殊不知，这种方式，除了让品牌自身遭到反噬之外，不会有任何益处。如今，售后服务水准以及品牌口碑在用户考虑购车的因素中，占比越来越大。

保时捷

这些车企不思进取，动辄掩盖信息，乃至试图进行“霸凌舆论”，恐怕终将会被用户抛弃，掩埋于时代的洪流之中。

那时候，这些车企想要再度回到消费者的视野，恐怕就很难了。最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，总第106547期，凌清/刘帅审阅，发布自广东。部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。