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这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1121期。

近日，起亚在韩国召开了 EV Day，对外公布了全球化的新能源汽车发展战略。起亚宣布了加快向EV转型的战略，包括提供多种价位的EV全系列产品、扩大全球充电基础设施建设、稳定的EV生产及电池供应体系建设等。

【1】5款纯电车型，从入门到高端的全球化布局！

起亚目前正在规划EV全系列产品，包括市场上推出的EV6（进口）和EV9（明年进口），价格从3万美元到8万美元不等，并计划推出多种车型。

特别是今天介绍的EV5和EV4、EV3等紧凑型，中小型车型计划以3.5万美元至5万美元的价格上市，引领电动汽车的大众化及普及化。其中EV5是在中国生产出口到全球市场的纯电动汽车。

同时，起亚计划在电动化转换相对缓慢的新兴市场初期推出EV6和EV9，打造高端形象，并增加EV5、EV4、EV3及新兴市场战略EV，扩大商品选择范围。

图注：国产起亚EV5概念车

【2】加速在全球市场构建电车生产和充电设施！

起亚为了不让充电环境成为购买电动汽车的障碍，将扩大构建全球充电基础设施。

近日，起亚北美法人表示，将从2024年第四季度开始在美国销售电动汽车，采用北美充电标准（NACS）充电端口。通过这种方式，起亚客户可以使用约1.2万个充电桩。在此之前，起亚曾在北美与5家汽车集团联合，公布了2030年安装3万台超快速充电器的计划。

同时，起亚通过与4个汽车集团联合的IONITY，目前在欧洲主要高速公路上安装了2800台超快速充电桩，预计到2025年共安装7000台。

在中国，起亚与壳牌中国正式签订战略合作协议，双方将依托各自的技术及产业资源优势，围绕充电基础建设展开深度合作。并且首座合作的品牌超充站落地南京，正式启动运营。

在家庭内充电方面，计划向顾客提供起亚亲自开发的慢速充电器，并提供顾客便利功能。

为了构建稳定的电动汽车生产和电池供应体系，起亚将在2025年之前将全球EV生产工厂扩大到8个。

起亚计划以集研究、开发、生产、供应于一体的EV全球生产基地。分别在韩国，欧洲和中国当地生产中小型EV和中大型EV。此外，印度正在计划生产新兴市场战略EV，北美将生产多种EV车型，以应对通胀减排法（IRA）。

与此同时，起亚根据全球EV当地生产体系，通过设立电池合资企业，正在构建稳定的全球电池供应体系。

【3】通过综合APP、线下渠道、生成型AI加速电动化的顾客体验

起亚推出了▲综合应用程序“Kia App（起亚应用程序）”▲线下销售终端优化、多元化、数字化▲提供生成型AI服务等无忧便利的顾客体验，加快了电动化转型。

起亚将于2024年上半年推出集成应用程序Kia App，提供与车辆相关的无休止的车辆使用体验。

起亚通过综合APP提供▲从车辆信息搜索、试乘等购买前阶段体验▲合同确认等购买阶段体验▲通过生成型AI聊天机器人解决车辆及APP功能相关疑问，与保险商品相关的保险费优惠等购买后车辆使用体验为止，为顾客提供全面的购车服务。

另外，集成应用程序支持“E-routing”功能，让顾客在设定目的地时，根据目前车辆的电池充电状态，推荐最多经过2个充电站的最佳路径，并在向车辆发送路径后，在应用程序内的主屏幕上提供目的地周边美食店等基于位置的信息。

起亚为了配合电动化时代提供以顾客为中心的EV购买体验，将线下据点优化、多元化、数字化。

今后将在美国、欧洲、中国、印度等全球各据点开设多种形式的市中心型EV专用商店，让顾客轻松舒适地体验起亚的EV。

同时，还将利用VR（Virtual Reality，虚拟现实）和MR（Mixed Reality，混合现实），不仅可以体验多种新技术，还可以让顾客自由探索和体验商品。

与此同时，起亚希望利用生成型AI，划时代地革新车内体验。为此，计划与最领先的生成型AI模型提供商合作，引进服务。

客户可以通过与生成型AI助手的日常对话，获得日程管理、电动汽车最佳路径设置、旅行计划、娱乐、紧急情况支持等服务。起亚计划将生成型AI技术应用于2024年推出的EV3，通过持续的OTA更新进行升级。

总结：

不难发现起亚的电动化战略，依然把中国市场作为重中之重！中国不仅是全球车EV5的生产基地，并且起亚的全球化充电网络布局，全球化的电动车购车，用车体验，也都在中国市场得以落地实现。起亚中国，未来可期。