凤凰网汽车

中汽协：5月以来，我国新能源汽车市占率已经连续5个月超过30%

10月11日，中国汽车工业协会公布的数据显示，9月汽车销售285.8万辆，同比增长9.5%；9月新能源汽车销量为90.4万辆，同比增长27.7%；9月我国汽车出口44.4万辆，同比增长47.7%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“金九银十”效益显现，产销数据创同期新高、历史新高。

理想汽车战略会：加强投入，发力智驾

有媒体报道，理想汽车秋季战略会在国庆节前最后一周召开，会上讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等。据多位与会人士总结，在加强投入的大策略之下，战略会议题涉及智能驾驶提速、产品节奏、研发投入、出海时机等。其中，智能驾驶被提到了空前高度，预计到 2026 年，全新一代技术平台会推出，将具备全自动驾驶能力。

AI视角

理想汽车发力智驾的时间点耐人寻味。在新款问界M7热卖之后，30万元价位的新能源SUV普遍受到冲击，包括理想在内，已有多家车企做出应对动作，例如比亚迪腾势N7已降价2万元。

理想汽车的动作则更关注自身的“弱势科目”——智能驾驶。相比蔚来、小鹏等新势力车企，理想的智能驾驶技术显得有些逊色，对比有华为技术加持的问界更是绕不过去的短板。目前，理想汽车的产品定价均在30万元以上，尤其是主力产品理想L7恰好与新款问界M7落在同一价位区间，甚至问界M7价格更便宜一些。问界M7近期的强势表现，无疑给理想带来了较大冲击。

从理想汽车战略会的内容来看，补强智能驾驶的一个核心策略就是“烧钱”，以“加强投入”作为根本性的大策略。根据规划，智能驾驶在理想汽车的战略中已达到空前高度。到2026年，理想汽车是否能成功推出具备全自动驾驶能力的全新一代技术平台？有待进一步观察。

小米汽车将布局增程技术

近日，小米官方发布了不少造车方面相关研发岗位，包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等。其中，对于增程系统设计开发人才的招聘引发业内猜测，小米的造车之路或开始进军增程技术赛道，而不仅仅是押宝纯电车型。

AI视角

根据小米汽车过去发布的产品推出计划，2024年上半年将推出首款量产车型，首款车的技术路线是纯电动汽车。然而，首款车尚未推出的小米，却又要进军增程技术赛道。

目前，增程式电动汽车的细分市场呈现爆发式增长的态势，理想、零跑等拥有增程式汽车产品的车企在新势力品牌中，销量处于领先地位，这很有可能是小米汽车选择进入该领域的直接原因。另一种可能是，由于小米本就已经姗姗来迟，因此选择多条技术路线，一旦品牌在竞争激烈的纯电动汽车赛道上失利，还能有其他技术路线以供选择。

但是，行业内普遍认为增程技术是燃油车向纯电动汽车的“过渡产品”，对于在市场上能否持续保持高销量也多有质疑。迟来的小米汽车，或许并没有机会分享到增程技术的市场红利。

斯柯达将不在中国销售新款柯迪亚克

据欧洲汽车新闻报道，在新款柯迪亚克的新闻发布会上，斯柯达首席执行官Klaus Zellmer没有透露该品牌是否将离开中国市场，但证实第二代柯迪亚克将不会在中国销售。Zellmer称，“我们正在与中国的合资伙伴讨论，试图确定未来。现在下结论还为时过早，工作还在进行中。”

瑞典首都拟从明年年底起，市中心禁燃油汽车

瑞典斯德哥尔摩市政府同意自2024年12月31日起在市中心设置三级环境区，主要允许纯电动汽车和插电式混合动力汽车在该区域行驶。大型货车不在受限之列，救护车、警车，以及司机或乘客持有残疾证明的汽车也不受新规限制。

比亚迪连续9个月获得泰国纯电动汽车销量冠军

10月11日，比亚迪汽车官微发布消息，比亚迪连续9个月获得泰国纯电动汽车销量冠军，海豚、元PLUS包揽纯电动汽车销量冠亚军。

保时捷、迈凯伦召回部分车辆

保时捷（中国）汽车销售有限公司将从2023年10月16日起，召回生产日期在2022年9月22日至2023年8月3日期间的部分进口Taycan系列汽车，共计2570辆。迈凯伦汽车销售（上海）有限公司决定自2023年9月28日起，召回2019年1月7日至2019年10月22日期间生产的600LT汽车，共计83辆。