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大家都知道，国内汽车市场的竞争是相当激烈，国内市场几乎云集了全球范围内绝大多数的汽车品牌，再加上国产品牌数量庞大，这就导致国内汽车市场存在的品牌数量，已经达到了一个非常高的水平，品牌数量众多，在售的车型数量就更多了。庞大的车型数量，让消费者有了更加广阔的选择空间，但是对于汽车厂商们来说，大量的车型竞争，自然有一些就要承受落寞的结果了。

那么大家有没有想过，在国内汽车市场，当下到底有多少车型在售呢？或者说，还有多少车型还在产生销量？这种专业的问题，答案自然就要交给更加专业的统计机构了，根据国内知名汽车垂直网站《懂车帝》的统计，截止9月份，国内乘用车市场，一共有563款车型产生了销量。尽管销量有高有低，有些车型的销量成为品牌的支柱，有些车型的销量只能充当“气氛组”，但是可以看到，国内乘用车市场能够产生销量的车型，数量还是异常庞大的。所以其实从一定程度上来讲，消费者的选择面宽了，但是选择的难度，可能更高了。

不过如此庞大的车型数量，自然有的车就得意，有的车就失意了。就拿9月份来说，特斯拉Model Y销量超过4万辆，比亚迪海鸥、日产轩逸、大众朗逸销量超过3万辆，这些车型的销量表现，属于绝对畅销。但同样是9月，也有一些车型的销量非常惨淡，我们通过查询榜单，找到了这些月销量不超过10辆的车型，它们是整个国内乘用车市场实打实的“失意者”。

根据统计，9月份国内月销量不超过10辆的新车，一共有22款，其中月销量9辆的车型有三款；月销量7辆的车型有两款；月销量6辆的车型有两款；月销量5辆的车型有两款；有6款车型月销量为三辆；一款车型月销量为2辆；三款车型月销量为1辆。接下来，我们将通过图表，详细介绍这些车型和它们在9月份的销量表现。

从图表上可以清晰地看到，9月份销量不过10辆的车型，“成分”还是相当复杂的，这其中有自主品牌车型、合资品牌车型，也有造车新势力车型；有纯电车型、有燃油车、也有插混车型！甚至我们还看到了奥迪A6L混动车型的“大杀器”车型。当然了，讨论这些车型为啥销量不过10辆，本质上是没有任何意义的，因为它们的销量已经沉入了谷底，或者说，在国内乘用车市场已经没有存在感，它们的销量好不好，已经不影响所属品牌的销量走势了。

不过必须要说到的一点是，这些销量惨淡，除了销量归零，几乎没有办法更惨的车型中，还是有一些当初上市名气很大或者有一段时间销量表现很不错的车型。比如领克01 PHEV和领克05 EM-P两款车，当初领克品牌上市这两款车型的时候，还是寄予很大的希望，属于领克品牌拥抱新能源汽车的重要车型，但是从现在的销量表现来看，它们已经丧失了这种价值。

当然了，在这其中，我们也看到了一些曾经现象级的车型，比如雪铁龙C6，这款车可是3月那波价格战和补贴潮绝对意义上的主角，在9万元的优惠之下，这款车在3月份销量达到1300辆左右。但是对于这么一款本质上缺乏特点的车型，繁华过后，只剩落寞，9月份的销量仅只7辆，可以说相当惨淡了。

丰田品牌作为国内合资品牌中比较强势的品牌之一，也有一些销量完全拿不出手的车型，9月份，丰田威驰、威驰FS、iA5、卡罗拉双擎E+四款车型销量不过10辆，可以说成了这个榜单最大的输家，可能这四款车型，未来面临的宿命，就是停产了。

所以，国内乘用车市场的车型数量庞大，对于身处其中的车企和品牌们来说，在产品的设定、价格的制定方面，就要异常谨慎了，因为在这个庞大的市场中，消费者能够选择的车型太多了，一款新车出来，有可能成为特斯拉Model Y、比亚迪海鸥这样绝对的畅销车型，也可能成为上述22款“显眼包”车型那样绝对的滞销车型。