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当合资车面对市场变化时，变得比新势力更快，变化力度比新势力更大，为了消费者在价格、配置、技术上狂卷时，会发生什么事？答案显而易见，成为它所在领域里的超值之选，随后整个市场都会跟着它的变化节奏而变。

这种变化从前没有，而在2023年9月开始，随着2024款长安马自达CX-5的上市，其对本田、丰田、大众、别克等品牌的降维打击开始。12.58万元起售，入门就是2.0L发动机+6AT的黄金匹配起步。

如今，全球十佳畅销SUV在中国市场里开始了自己的降维打击。以前的市场认知被推翻，10-15万元级最强的SUV不再是丰田、日产，也并不是主打极致性价比的中国自主品牌，甚至可以算上如今风风火火的新能源车。

因为，数据从不说谎，全球350万辆的用户认可，全球十佳畅销的市场荣誉，让它无出其右。

最强是什么？就是我有的，别人没有

改变市场格局这种话题，并不是疑问或者推演，而是基于事实的结论。全球范围内，在2022年，CX-5的销量就已超过350万辆，但年度总销量超过40万辆，稳居全球畅销十佳SUV之列。而在中国市场，9月，2024款长安马自达CX-5上市，上市当月，其月销量就翻倍，在如今这个新能源掌握话语权的市场里，无疑证明了很多。

至于销量大涨的原因，还是那句降维打击。在价格进一步调整至12.58万元起步之后，如今进一步增配的2024款长安马自达CX-5是用超过CR-V、RAV4荣放的产品力，去面对日系、德系的入门紧凑级SUV。

比如，针对中国用户的深层消费需求调整价格之后，2024款CX-5在面对所有12万元级合资SUV时，都是空间和尺寸的最优解。4575*1842*1685mm的长宽高，2700mm的轴距，分别比日产逍客、丰田锋兰达明显更大一圈。日产逍客相关尺寸为4440*1840*1627mm，轴距2665mm，丰田锋兰达相关尺寸为4485*1825*1629mm，轴距2640mm。

长度的差距超过100mm，轴距35-60mm的差距，这放在5年前的汽车市场里，就是小型SUV和紧凑级SUV的差异。很显然，尺寸更大的CX-5能带来的储物（行李箱容积至少相对对手多49L容积）和乘坐空间都会明显更好。

再从安全和性能这2个最重要的角度来看，其手握的优势过于明显。征战市场多年之后，CX-5在全球顶级安全测试中霸榜，包括连续8年北美IIHS碰撞测试最高评级，以及C-NCAP、A-NCAP、E-NCAP的全部五星大满贯。而此次在2024款新车上，它的主动安全配置还进一步提升，于是优势继续扩大。

值得一提是，长安马自达CX-5的安全理念较之同级别车型更加细腻与人性化。i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统主打的是，运用毫米波雷达和照像机等感应装置，通过辅助驾驶者正确认知而实现安全驾驶的“主动安全技术”；由在事故不可避免的状况下，规避冲突、减轻伤害的“预碰撞安全技术”为驾驶者构建安全的出行体验。

此次2024款主动安全配置升级之后，其功能进一步涵盖了全速域自适应巡航、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SCBS低速刹车辅助系统（带夜间检测/行人检测功能）、SBS智能前行刹车辅助系统，除此之外还包括了新势力当前主流的LAS车道保持辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统，甚至还增加了RCTA倒车（侧向）预警系统。

性能端，魂动与创驰蓝天的匹配早已是人所共知，踩下油门踏板后，动力会源源不断的给到，不会出现顿挫或者等待的断档。以及，民用最佳自动变速箱从来都是马自达专属调校6AT的专属荣誉，自动变速箱的升降档逻辑甚至比老司机的手动挡更精准，同时14.2:1的转向齿比能让人找到赛车般的精准指向性。再加之GVC PLUS加速度矢量控制升级版的匹配，在每一次通过弯道时，车辆总会主动计算并分配动力，让人高呼太爽的同时，又最大化保证安全。

当然，更大的利好则是，只管尽情驾驶，不必担心能耗。所有创驰蓝天2.0L+6AT的马自达车主都知道，自己不论怎样纵情，最终长期油耗都不会高于7L/100km，传统燃油动力在动力表现上优于混动，同时能耗上能稳稳的与油电混动持平，这个世界上只马自达一家。

全球十佳畅销的实力，这才是遥遥领先

技术上充满优势，如今价格和配置上继续扩大优势，站位到消费者角度来看，2024款长安马自达CX-5很好被总结。它的特点就是，全球的实力，合资的技术和品质，自主的价格，它的大招就是真诚。

通过几组数据的对比，能很清楚看清，如今这款新车对上其它的日系SUV，领先幅度有多少。

高频使用和刚需部分的对比上，2024款长安马自达CX-5对上逍客和锋兰达的优势是，同样价格下配置明显更高，比如四轮独立悬挂，支持分区控制温度的后排出风口，这在全系中进行了标配。此外，互联网时代的刚需配置wifi热点进行了标配，照明效果更好能提升安全性的LED大灯进行了标配，以及专属的智能网联MAZDA CONNECT悦联系统，这些都让使用便利性和娱乐性明显增强。

动力部分也是一样，逍客2个版本的最大功率表现与CX-5的2.0L打平，同时逍客与锋兰达均使用CVT变速箱，其驾驶特性主打的是家用和省油，这被CX-5的兼顾运动、家用、省油所全面覆盖。

另外，安全配置上，CX-5的表现也明显更好，全系至少是泊车雷达+倒车影像的组合，双重保障下对泊车安全更友好。逍客和锋兰达在这一方面，部分车型无雷达，部分车型无倒车影像。同时，主动安全配置方面，CX-5的价格更低，装备的车型比例更高，这也是明显优点。

进一步的特色细节配置对比下，CX-5的优势会被进一步放大。比如座舱中，智能手机互联最常用的CarPlay/CarLife其进行了全系标配，锋兰达也进行了标配，不过日产逍客并未配备。

比如，三者价格表现基本相同，但只有长安马自达CX-5给到了四驱系统，且这套系统的技术十分出众。i-ACTIV AWD智能四驱系统，在需要帮助车辆通过非铺装路面时，先是与TCS（牵引力控制系统）配合，降低打滑车轮动力输出，将驱动力传递到具有附着力的驱动轮胎，完成脱困。此外，还追加了Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，用智能技术去替代那些老司机的越野技巧，让驾驶更加安全。

当然，更大的亮点还是，这款全球车在经历了全球350万车主的验证之后，对整车各方面产品力的持续进化的同时，长安马自达还给到了极大的诚意。比如2024款长安马自达CX-5在价格调整的同时，给到了最高4000元的置换补贴，并给到了贷款6万12期免息的政策，8万就能让新车上路，并享受1年的0利率贷款。

写在最后

买车这种事，至少在2023年这个时间点上，是绝对不能只看名气或者宣传的。

新能源的快速发展，破坏了众多传统的规则与秩序。在时代的变化之下，对每一家车企和每一款车型来说，不进步就意味着倒推。

从此次2024款长安马自达CX-5身上，我们能清晰的看到这家企业的新思考，提升智能化、提升主动安全、并将车辆定价进一步调整，每一个环节都是精准的为了满足用户消费新需求而来。

而在进化之后，CX-5在中国市场里也完成了破局，在12-19万元的这个价格区间中，它面对其他每一个竞争对手时，都不落下风同时手握配置、技术、价格上的优势。

毫无疑问，这款全球十佳畅销SUV，正是中国市场这一价格区间中的最佳SUV。