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近日，在风景如画的云南玉溪抚仙湖畔，2024款新岚图梦想家的试驾会如约落地。新车的外观、内饰设计以及车身尺寸和往代车型保持一致。

外观方面，新车仍然保持“长方体”的形态，最大高度、宽度和“套内”参数基本保持平行、平直，车内的相关空间表现非常出色。

坐在车内，无论是在驾驶席还是在后排，都会给人一种“空旷感”，确实会有一种置身高铁的既视感。

在5315mm的车身长度下，新岚图梦想家虽然没有同价位车型比较流行的滑轨式设计，但车内空间和同价位车型的表现无异。而足以容纳8个20寸登机箱的后备箱空间表现十分亮眼。

为了更好的服务家庭用户，新岚图梦想家在第三排座椅上配备了ISOFIX接口，以及更为方便操作放倒第三排座椅的按键。

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配置方面，新车换装了和新岚图FREE相同的车机系统，反应流畅，且语音支持免唤醒指令。

值得一提的是，新岚图梦想家的丹拿音响效果十分出众，新车庞大的车内空间为其提供了出色的声场表现，低音下潜铿锵有力。

2024款新岚图梦想家最大的改变是我们看不见的地方——动力部分。

新车依然为插电式混动，发动机在高速行驶时会直连车轮介入工作。但之前版本的电池电量较小，纯电续航里程在WLTC工况下只有82km，充电方式也仅仅支持交流慢充和通过转换头才能达到的“快充”。

新款车型在这个部分的表现几乎是“洗心革面”。动力电池组升级为43kWh，纯电续航里程在WLTC工况下可以达到184km，并且支持80kW的直流快充。

与此同时，在全系1.5T+双电机的布局下，新车综合功率可达571匹马力。百公里加速时间也进一步缩短到5.9秒。

新车的悬架部分，PHEV以及纯电的两款旗舰车型配备CDC以及单腔空气悬架。在行驶中，空悬组合表现以舒适为主，但对侧向支撑兼顾的也十分不错。

值得一提的是，新岚图梦想家的转向、油门、刹车表现十分线性，新车开起来容易上手，丝毫没有“大车感”，整体表现稳定。

另外，新车的NVH表现出色，其配备的陪耐力“蝎子胎”（静音款）如虎添翼。

总结：在现如今MPV市场如此火爆的今天，新岚图梦想家能顺应市场做出改变，实实在在的做出升级，一定能让它收获更多的关注和喜爱，让我们一起来期待它的销量表现吧。