凤凰网汽车

关于日产中国9月的销量数据，想必大家都已经知道了。包含乘用车和商用车在内的所有车型，日产中国累计销量为63823辆，同比下降30.68%。

需要说明的是，日产的乘用车共包含英菲尼迪、日产和启辰在内的三大品牌。商用车销量，主要指的是郑州日产。由此可见，如今的日产在国内的销量有多惨。

至于日产在国内衰败的原因，在车快评看来跟全新一代奇骏有着很大的关系。因为一直以来，奇骏都是东风日产的主销车型。在国内SUV市场，奇骏曾经跟本田CR-V、丰田RAV4荣放销量处于同一梯队。

印象中，即便是在2019年因为CVT变速箱故障引发了大量的投诉，但奇骏在销量上依然很坚挺，位居国内SUV销量榜的前几名。

由此可见，国内消费者对奇骏的追捧。

然而，随着全新一代奇骏的到来，让奇骏这款明星SUV车型销量暴跌，如今在国内SUV市场几乎已经没有了存在感。

看了一下今年9月奇骏的销量数据，卖出了4256辆。虽然相比8月销量环比有所下降，但对于奇骏来说，这个销量成绩已经实属不易了。因为在今年1月和2月，奇骏的月销量分别是244辆和468辆。3~5月虽然销量有所上升，但月销量也没有突破千台。直到6月开始，奇骏的月销量才开始有了稳步的增长。

作为对比，再看看曾经跟奇骏销量相当的丰田RAV4荣放，9月销量为19740辆。本田CR-V也不差，9月卖出了17766辆车。

以目前的现状来看，在新能源车市场的冲击下，奇骏月销量想要突破万辆难度相当之大。

就在近日，日产发布了新款的奇骏。

在外观设计上，新车相比现款车型显得更为时尚和精致了。在内饰方面，同样也做了不小的调整。在科技感和豪华感方面的表现，相比现款车型也都有提升。

原本以为，新款奇骏在动力上可能会有变化。但遗憾的是，从目前来看新款奇骏依旧会搭载1.5T的三缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。最大功率为201马力，跟现款旗舰所搭载的1.5T三缸发动机相比，动力还有所下降。

奇骏都已经成这样了，日产即将上市的新款奇骏居然还搭载三缸发动机，看来日产不把自己作贱死真是誓不罢休。

版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。