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皮卡市场虽然在国内汽车市场是一个相对小众市场，但随着皮卡政策的放开，尤其是海外市场需求激增，让国内皮卡厂商们受益匪浅。今天我们就来看看过去9月份中国皮卡市场的整体表现情况。

根据乘联会皮卡市场信息联席会发布的最新数据显示：2023年9月份皮卡市场整体销售新车4.4万辆，同比下滑0.4%，出口数据持续提升，达到了1.23万辆，市场环比增13.6%。今年前9个月中国皮卡整体销量达到了37.7万辆，同比微下滑2.1%。从市场整体表现，也让我们看到了皮卡市场并不如乘用车市场繁华。

具体榜单排名方面，皮卡市场在冠军归属方面还是毫无悬念，在长城炮的带动下，长城皮卡以月销17197辆的成绩单领跑整个皮卡市场。它的单月表现甚至比上汽大通、江淮皮卡、江铃皮卡、北汽福田、江西五十铃等多个企业加在一起还多。此外、长安皮卡、郑州日常单月销量也超过2千辆大关，中兴皮卡表现依然稳定在千台以上，值得一提的是雷达新能源皮卡也有近千辆的表现，未来值得期待！

长城皮卡可谓一枝独秀，9月份长城皮卡销量达到了17197辆，其中长城炮销量12200辆，已经累计37个月销量过万，并继续蝉联中国皮卡销量冠军。长城炮还在三季度迎来了第50万台整车下线，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌。

今年前9个月，长城皮卡累计销量超过15万辆，达到了152,674辆，同比增长6.5%，国内终端市占率近50%，长城皮卡的上险量更是恐怖之极，1-8月达到了112185辆，这也意味着其上险数已经达到了包含江铃+郑州日产+江西五十铃+江淮+大通+福田在内的十家皮卡上险数。

值得一提的是，长城炮旗下大型高性能豪华皮卡山海炮性能版不仅在成都车展迎来全球首秀，国庆期间在阿拉善开的沙漠试驾，更是引发关注，新车将会在10月19日迎来正式预售，它的表现同样值得期待！这款车也将会打破福特猛禽、丰田坦途等豪华皮卡的平衡，同时给豪华皮卡市场消费者带来更多选择。

除了长城皮卡之外，上汽大通、江淮两家分列排行榜二三位，加上表现不俗的江铃皮卡，这三家皮卡厂商9月份销量都超过4500辆大关，分别为5096辆、4821辆和4713辆。尤其是江淮和江铃两家，得益于强势的出口走势，让其抓住了销量增长的先机。

国内皮卡市场方面，江铃、郑州日产、江西五十铃三家自成一个阵营，它们是长城皮卡之外表现最稳的三家。福田皮卡市场同样有不俗的出口表现，单月销量达到了2770辆、同比大涨94%，排名第六，也是榜单前十中增速最为显著的皮卡品牌。

江西五十铃9月份销售新车2446辆，同比增长3.2%，排名第七，长安皮卡在凯程系列皮卡带动下，也表现相对稳定，单月销量2273辆，同比下滑了11.6%。郑州日产则在9月份交出了2113辆、同比下滑25%的成绩单，排名第八。

排名第九的是河北中兴皮卡，这个老牌皮卡厂商这么多年来，一直坚守在皮卡市场阵营，实属不易。9月份中兴皮卡销量1287辆，同比下滑3%。中兴皮卡除了此前的小老虎和威虎系列产品，还推出了威狮系列车型，也让中大型皮卡市场消费者有了更多新选择。

国内电动皮卡市场也迎来新的契机，尤其是吉利雷达的出现，让国产电动皮卡有了新市场。9月份雷达新能源交出了785辆的成绩单，虽然没能突破千辆大关，但对一台全新纯电动皮卡来说，这样的表现足够值得期待！

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处。