凤凰网汽车

撰稿：听风吟

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】年内陷入欠薪风波，甚至老板都被保安“输出”的宝能，它的造车梦竟然续上了？

10月18日，宝能汽车官方微信公众号消息称，10月15日晚，姚振华董事长在宝能广州国际体育演艺中心主持召开内部现场会议，全面布置加快推进悠宝利A3预售相关工作。

据介绍，悠宝利是宝能汽车集团旗下三大品牌之一，主要针对微小型新能源乘用车市场，本次展出的首款产品A3为A00级两门四座纯电车型，主销车型定价每辆4万-5万元。

按照2023年A3 SOP生产计划，宝能汽车西安工厂在年底前将计划实现2万台产销目标，并陆续在常熟、深圳工厂投产，实现全面放量。

值得关注的是，今年以来宝能汽车并不太平，欠薪、土地被卖等消息不断，宝能汽车集团本身也背着失信被执行人、限制消费令等众多风险，怎么如今宝能的造车梦突然就续上了？

2万台，何其精准的目标！

2017年，宝能集团董事长姚振华宣布公司开始布局新能源，开启了地产商的造车之路。据报道，自进军汽车产业5年多以来，宝能已投入530亿元，在收购观致汽车后甚至也推出了BAO、悠宝利两个自己的品牌。

不过，宝能的造车路并不顺利，连唯一曾经有过销量的观致汽车也陷入了“停产”的境地。与此同时，今年以来宝能汽车频频陷入欠薪、土地被卖等风波，其中宝能汽车西安工厂所在土地被挂牌的事件也引起了一时轰动。

值得一提的是，宝能汽车集团本身也有着1940条风险警示，被执行金额超过35亿，还是失信被执行人以及被限制高消费企业（天眼查）。然而，这样的宝能汽车，居然突然开始推进新车型的预售工作，甚至还定下了新车型2万辆的产销目标。

有趣的是，据证券日报报道，“有接近宝能汽车方面人士告诉记者，宝能和相关部门达成了部分共识，如果宝能汽车在2023年年底前量产2万辆小型轿车，其西安基地的土地使用权可能存在延期收回的可能性”。如此看来，宝能汽车的产销目标定的似乎大有深意……

续梦！悠宝利A3成得了关键？

宝能汽车在造车方面已经停了有一段时间，如今突然开始推进悠宝利A3的预售工作并为这款车定下销量目标，不仅让从今年2月就开始停更的宝能汽车微信公众号重新刷了一波存在感，也似乎昭示着宝能的造车梦又续上了。

不过，悠宝利A3能否成为宝能造车梦续梦的关键呢？据悉，悠宝利A3已经在2022年10月完成了申报，作为一款3门4座电动微型车，新车上市后将与五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等同级车型展开竞争。

尽管从低价电动汽车入手更容易走量，但一个现实的问题是，A00级新能源车市场正在萎缩。数据显示，2021年，A00级纯电轿车的销量约为89.85万辆，占新能源汽车销量的30.1%，占比最高。但是到了2022年，国内新能源汽车市场的同比增速达到90%，而A00级电动车销量的同比增速却仅有21.5%。

从具体车型来看，强如宏光MINIEV销量也走上了下坡路，9月1.6万的销量比其当年动辄四、五万的月销量来说也只能感叹一句：大不如前。并且，A00级新能源车已经有了不少选择，在此背景下，悠宝利A3面临的已经不是蓝海了。

宝能造车梦的延续，仅仅靠悠宝利A3或许很艰难，不过好在宝能汽车官方微信公众号还透露了一个信息：A3量产同时，宝汽集团全力狠抓BAO品牌GX16、观致品牌DS05，悠宝利A6等重点产品的研发、供应链及2024年三季度量产安排。

只是，宝能汽车的“狠抓”会有效果吗？