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近日，最新一期的工信部申报目录中曝光了一组红旗旗下全新车系——红旗EH7的申报图片及信息。从车型设计和信息来看，全新的红旗EH7正是此前曝光过的红旗E001车型的量产版本，而红旗EH7上则是该车型的全新命名。

新车型将会是红旗FMSs平台架构下的第一辆新能源纯电轿车，可以说是红旗品牌旗下的第一款正儿八经等等纯电家轿，这也意味着红旗品牌的电气化进程也将进一步发展。

据悉，红旗EH7除了首发的纯电车型外，还将会推出换电版本车型，并具备众多新颖配置功能，新车型将会在今年的广州车展上正式亮相，也有望在今年11月底量产下线。

作为红旗旗下的全新家轿，红旗EH7在设计层面上有很大幅度的革新，和其他红旗家轿的设计理念及风格完全不同。

回顾下其外观，相较于其他燃油版本的红旗H567而言，身为纯电车型的红旗E001有着十分激进的外观设计。其将会采用红旗新能源车家族最新的U形封闭式前脸设计风格，并配有红旗新能源车型的专属全新LOGO。

配合两侧锐利狭长的前大灯组以及相互融合的下包围，在视觉感受上神似一个“笑脸”，整体观感十分新奇。

除此之外，其也还具有双拼色设计、隐藏式车门把手、低风阻造型轮辋以及贯穿式尾灯等新颖设计元素，加以流畅的车身曲线以及宽大的姿态，其颜值在同级别竞品中来说实属不差。

并且，其集成的LED灯组还具有丰富的灯语功能，配以车头仍有所保留上的中轴线设计，品牌辨识度和独特性同样十分不错。

同时，在官图中也可以看出其在车顶位置还配备类似于蔚来车型的“犄角”——激光雷达，所以，预计其也还将会支持高级别的智能驾驶辅助功能，或许将会上搭载HAP精准自动驾驶辅助系统。

内饰方面，其内饰布局同样会相当前卫且具有科技氛围。例如近似方形的两幅式全新方向盘、悬浮式6+15.5英寸的曲面双联屏、怀挡式换挡设计、扁平化的空调出风口以及平整简洁的中央扶手，配以同为双拼配色的内饰用料，整体质感并不差劲，如此设计对红旗而言是一次大胆的尝试。

值得一提的是，红旗E001还将会搭载在目前处于第一梯队的骁龙8155车机芯片，并拥有全新设计的UI界面及功能，预计其在使用体验以及功能拓展上的表现同样会非常不错。

并且，该车型还配备了AR HUD抬头显示系统、A柱的人脸识别摄像头器以及无线充电面板等等智能化配置，科技氛围尚可。

车型尺寸方面，红旗EH7的长宽高设计分别为4980/1915/1490mm，轴距则为3000mm，作为C级车的它俨然已十分合格。同时，这也为其提供了十分优渥的车内空间表现，加上短前后悬以及的一体式座椅的设计，整体座舱空间相当宽裕，预计乘坐舒适性并不会太差。

动力方面，根据此前的申报信息来看，红旗E001将会提供换电版和长续航快充版车型，配备由宁德时代提供的三元锂电池组。其中，纯电版本车型将会搭载前后双电机布局，并具备电动四驱，总输出功率可达455kW，峰值扭矩更是可达756N·m，官方零百加速仅需3.9秒，纯电续航里程也可以达到800km，百公里耗电量为12.9千瓦时，动力储备以及续航能力均十分强悍。

而换电版车型的纯电续航则为600km，其余参数目前还暂未曝光，但相信其在动力表现上也不会太差，并在补能方面上相较于纯电版车型还将会更具优势。

红旗EH7车型可以说是红旗正式进军新能源车型的第一步，此前的红旗E-QM5车型更多是面向出行市场的。值得一提的是，红旗还赋予了红旗EH7不少高级配置，例如更大尺寸的车身、高功率双置电机、800km的纯电续航以及换电平台均应用在了红旗EH7上，所以说，其定位或许更会偏向中高端车型。

同时，红旗EH7的推出也能进一步提升品牌形象，抬高消费者对该品牌车型的预期，如果售价合适的话，相信还是会有不少消费者为买单的。