凤凰网汽车

作者：阿哲

其实很多人说现在国产车开始“飘了”，价格卖得越来越高，还有人说现在买不起国产车了。其实国产车从一开始出来“打”市场的时候，就是对比同级别合资车有着更高的性价比，以及更懂中国消费者的需求。正因为国产车起步相对较晚，而且早期的国产车质量普遍表现都不怎么样，因此国产车给大众用户留下的印象都不太好，比如不耐用、做工糙、设计靠抄。但是随着10多年时间的推移，国产车逐渐建立起了自己的口碑，并且在机械素质、产品质量等方面也都越来越好了。

而到了最近一两年，国产车开始向上突破，推出了很多更豪华、更舒适的汽车。但是在家用车最受众的5-20万元区间，我觉得国产车也没有忘记初心，与同价位的合资车相比依然是有着更宽裕的空间、更好的动力以及更时尚的设计。而且在此区间中，产品量也越来越多，以往手里拿着15万，也就是买个思域、卡罗拉。但现在呢？各种国产品牌的SUV、MPV、轿车、新能源、混合动力足够让你挑花了眼。今天懂哥就来聊聊这几款人气SUV，不到13万就能落地开回家，它们的实力到底如何，我敢说肯定要比你买个缤智、C-HR在各个维度都强多了。

长安 CS55 PLUS

指导价：9.29-12.59万元

经销商优惠：9000元（2024款）

1.2万元（2022款）

很多粉丝经常会在后台评论区问懂哥，CS55PLUS和CS75PLUS这两款车该怎么选。首先从它们的名称以及价格就可以看出，这两款车之间是有不同的定位，CS75PLUS是面向希望买一辆空间宽裕的家庭用车，并且设计方面也相对比较老成。而CS55PLUS整体尺寸会更紧凑一些，在拥挤的城市里开着不管是停车还是窄路都更加灵活，很适合年轻人和女性开。虽然CS55PLUS空间要比CS75PLUS略小一些，不过对于日常家用来说其实挺够用了。

↑ 第三代CS55PLUS ↑

↑ 第二代CS55PLUS ↑

2023款的CS55PLUS在外观设计方面跟随者家族脚步，变得更有机甲感，无边际中网设计搭配凌厉的大灯，这套设计真不是同级别的合资车能比。内饰部分，CS55PLUS的设计也要比CS75PLUS有着更年轻化的体现，整体布局与UNI-K有些类似，仪表放置在接近挡风玻璃下沿的位置，与中控多媒体相错，双D型的方向盘造型特别。可能会有很多人担心这个方向盘手感如何，其实开习惯了我觉得并没什么感觉，而且也有不少法系车是采用这样的方向盘设计。

动力方面，CS55PLUS全系搭载了1.5T发动机配合7速湿式双离合变速箱，最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米，不管是2024款还是老款的第二代车型（2023与2022款）均搭载了相同动力总成，如果说预算比较紧张，或者说想要获得更高性价比的用户，其实选择2023款或者2022款都可以，而且优惠更大，入门款车型结合优惠后起售价不到9万元起售。

奇瑞 瑞虎8PRO

指导价：12.69-17.49万元

其实我个人对于目前国产车卖的比较好的品牌都是比较信赖的，比如奇瑞、吉利、长安、哈弗以及传祺、比亚迪等，这也是懂哥经常会给大家推荐的品牌。不过我发现大家对奇瑞这个品牌似乎有着特殊的好感，特别是对瑞虎8系列，以及奇瑞的1.6T动力，不仅大家关注度较高，而且根据车主反馈来看它的口碑都是相当在线。即便如此，但我还是觉得奇瑞的新品相对较少，更新频率相比其它国产品牌来说比较慢，但从产品的角度来说我也还是相当认可的。

其中，奇瑞的瑞虎8系列有着几个很重要的标签，比如它是定位中型SUV，有三排座可选；其次是它全系标配四轮独立悬挂，这也是早期在同价位车型中比较罕见的配置之一；再就是奇瑞的1.6T发动机搭配自研的双离合变速箱，这套动力总成动力表现初衷，而且在油耗、故障率方面都有着相当扎实的口碑。瑞虎8PRO作为瑞虎8系列的衍生产品，整体外观采用了相对成熟稳重的设计风格，没有太多锐利的线条够了，前脸部分采用了纺锤式中网设计，远看第一眼还真与雷克萨斯有几分相似。

内饰部分同样如此，不管是颜色搭配还是中控设计，都没有采用太多特立独行的元素，比较符合国人的大众审美需求，搭配座椅上菱形缝线，观感上还是比较偏向大方得体，以及体现出不错的豪华感。瑞虎8PRO配备了5座和7座供用户选择，虽然现在很多5座紧凑型SUV轴距长度都超过了2710mm，但瑞虎8的第二排乘坐空间还是表现比较宽裕的。动力方面，瑞虎8除了有1.6T动力以外，高配车型还有2.0T+7DCT和2.0T+8AT可选，驱动形式也有两驱和四驱可供用户选择。

吉利 博越L

指导价：12.57-17.07万元

经销商优惠：1.2万元左右

博越L同样是一款我个人比较喜欢的车型，首先从老款博越到现在博越L，给人一种焕然一新的感觉，整体外观设计很符合年轻人的审美，宽大的进气格栅并且采用了黑化的设计手法，两侧贯穿的日行灯设计锐利，加上双色车身的颜色搭配，这些时尚的设计元素都出现在了博越L身上。尾灯部分同样采用了锐利的回形标设计风格，向外突出，既增加了它的层次感，又提升了运动属性。相比瑞虎8PRO来说，博越L的设计肯定是更受年轻消费者喜欢的风格。

博越L的内饰部分也同样如此，特别是在晚上，拉开车门进入车内，博越L的氛围灯就能够展现出强烈的科技感。其实我觉得博越L这套中控设计是把极星2的那一套方案直接搬了过来，纵向放置的多媒体大屏把大部分功能都整合在内，座舱内给人感觉相当简约。博越L的内饰配色放弃了传统的纯黑色，采用了黑色+白色、黑色加米黄以及蓝色的颜色搭配，相比于黑色来说，有了浅色的配色加入，能够让车厢内感觉不会那么沉闷，而且更有居家感。

既然是带有“L”后缀，自然就是在轴距要表现出众，博越L的轴距是今天推荐的3款车中最长的一款，达到了2777mm，比三排座的瑞虎8系列更长，而博越L全系均为5座布局，因此博越L的后排可以说是相当宽裕了，并且还有这纯平地台的设计，后排满载3人也不会感到难受。动力部分，博越L搭载了1.5TD和2.0TD两款拥有沃尔沃技术的发动机，传动部分均搭配7速湿式双离合。另外，博越L还有雷神Hi.F油电混合版本。