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作者：文哲

如果要说，现在的车市有多卷？给大家看看几款曾经的热门车型如今的现状就知道了。

马自达昂克赛拉

曾经的马3可谓风靡一时，东瀛宝马的称号如今已经在，人马合一的驾控体验也是无数人年轻人心目中的终极梦想，而想要体验这种快感，马3是入门的选择，正因为如此，他曾经也是马自达的销量担当。

如今的它让人意想不到，价格直接崩盘，最低8.98万起售，不到10万就能买到一辆2.0L的昂克赛拉，大家可能不知道这个价格有多便宜，早在两年前，这款车起售价12.98万才能买到2.0L的版本，而且，在当时来说，马自达的价格也是相当坚挺，轩逸，朗逸之流纷纷降价好几万，他就优惠8000元，至死不渝。

一直不怎么降价的马自达最终也是没能抗住市场的大潮，直接官降了3万，如果，你曾经也是那一抹红色的忠粉，现在入手真的很划算，试想如今的合资轿车里面，10万以内，2.0L的发动机，这款车绝对是唯一的存在，甚至比某些A+级的国产家轿还要厚道。

别克君越

这是最让懂哥吃惊的一款车，新款上市后价格几乎是腰斩，单单指导价就比老款便宜了差不多10万，最奇葩的是比低一级的君威指导价都要低，关键是这个价格还没人买账！

曾经的C级商务专属的君越自从BBA崛起之后就陷入了尴尬的境地，尽管车型越做越大，价格越来越低，却依旧没有人愿意选择，归根结底，对于很多人来说，这么大一个车在没有品牌加持之下，用来家用显大，用于商务又上不了台面，最终的结果是尴尬的妈妈给尴尬开门：尴尬到家了！

很多人可能会说，花20万买个君越不值吗？

如果你看中空间肯定值，但是，同样的动力，同样的底盘，只是小了一点的君威要比他便宜5万的时候，你就会觉得他并不那么划算了。

这就是合资C级车的尴尬，要不然皇冠也不会停产了！

如今的君越尽管价格下来了，但是销量依旧惨淡，如果不出意外，新的君越又将迎来一波降价，甚至是停产，只是，这种操作最终的结果是旗下其他车型不得不跟着降价，如此一来，整个车系的价格体系都将崩盘。

用以前买君威的钱可以买到君越，买威朗的钱买君威，买凯越的钱就能买到威朗了，那凯越又该卖多少呢？

雪佛兰探界者

曾几何时，探界者扛起了雪佛兰的销量大旗，凭借着高性价比备受关注，但是，如今的它却少有人问津了，价格更是直接降了6.5万，来到11.99万，这个价格你敢相信这是一款合资中型SUV的价格吗？

可惜的是销量依旧惨淡，月均仅1000辆左右。

这款车懂哥此前多次试驾过，1.5T+9AT的动力输出还是很给力的，尤其是有了48V轻混的加入后，油耗也得到了进一步的降低，看到这个销量确实有点可惜，翻阅车主的口碑发现大家对这款车的内饰吐槽最多：塑料感强，缺少质感。

这可能也是雪佛兰与别克之间的差距，别克昂科威价格更贵，但是，可以明显的看到用料更好，也更有豪华感，如果下一次改款探界者能够把这块加强一下，说不定还有一点点机会。

在这个内卷的时代，懂哥只想说燃油车价格正在逐渐崩盘，价格和销量齐跌的不止这几款车，一定还有更多的车型在终端给着大优惠。合资的光环褪去后，留下的只有用价格来打动消费者，这或许就是这个时代的残酷，但是，对于消费者来说，现在或许是最好的时代！