凤凰网汽车

作者 ｜ 澎澎

编辑 ｜ Juice

车东西10月23日消息，据外媒InsideEVs报道，根据电池健康和数据初创公司Recurrent的最新市场报告，2023年上半年，美国共售出14万辆二手电动汽车，这个数字甚至超过了同期特斯拉Model 3新车的总销量。

目前，美国二手电动汽车的平均价格为2.78万美元（约20.34万人民币），同比下降了32%。而特斯拉很可能影响了这一趋势。自2021年以来，二手特斯拉Model 3的平均价格已经下降了9000多美元（约6.6万人民币）。

尽管生产面临挑战，充电网络仍有许多不足之处，但美国二手电动汽车市场正在蓬勃发展。

一、二手电动车销量高 价格更实惠

在2023年上半年，特斯拉Model Y和Model 3在美国分别售出200520辆和112791辆新车，二手电动车14万的销量高于Model 3低于Model Y。

根据调查数据，售出的其他品牌新电动汽车中，雪佛兰Bolt销量33659辆、Rivian R1T销量16452辆，大众ID.4以16448辆紧随其后。

可以看出，美国二手电动汽车市场日渐成熟，目前除特斯拉Model Y外，二手电动车总销量已超过各品牌电动汽车新车的车型销量。

▲2023年上半年二手电动汽车销量超过大部分品牌的电动汽车新车销量

“二手电动车销售是一个细分市场，目前除特斯拉Model Y和Model 3之外，所有新电动汽车车型的销量在二手电动车销量面前都相形见绌。”调查公司Recurrent在其最新的形势分析报告中指出。

Recurrent还指出：“二手电动车市场的价格也比过去两年半实惠，销售市场欢迎更崭新、续航里程更长的车型。”

二、库存大增 金融政策支持

有几个因素促成了二手电动车销量的增长。首先，二手电动车库存在过去三年里增长了三倍，从2021年4月的1.1万辆增加到现在的3.3万多辆。纯电动汽车在库存中的比例从2021年的55%增长到现在的73%。其余为插电式混合动力汽车。

据了解，30%的二手电动汽车符合联邦清洁汽车4000美元（约3万人民币）信贷条件，而且获得信贷将变得更加容易。从2024年1月1日起，客户将可以把电动汽车抵免额度转让给汽车经销商，从而降低车辆购买价格，而不用等到下一年报税时再购买。

这些对于想要购买二手电动汽车的消费者来说都是好消息，因为二手的价格达到了自2021年初以来的最低点，而且供应量似乎也在增加。

除了供应量和价格，二手电动车本身的质量下降并不严重。

2023年初，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在X上表示，特斯拉电池的使用寿命在48万至80万公里之间，或1500个充电周期。大多数特斯拉Model 3和Model Y车型的保修期为8年或保修里程19万公里，以先到的条件为准，前提是电池容量保持率超过70%。许多车主表示，在行驶16万公里后，电池容量保持率超过90%。

换句话说，特斯拉在美国二手电动车市场和在新车市场一样占据主导地位。

结语：使用时间短、电池退化率低的二手电动车更好卖

大多数人担心二手电动车都是笨重的旧车，或者电池已经退化，实际上并非如此。据调查，近30%的二手电动汽车车龄不到两年，45%的二手电动车车龄在三年或更短。

的确，电动汽车电池会随着时间的推移而退化，但是通过亲身使用一些特斯拉车主表示，即使行驶里程超过16万公里，电池的退化率也可以忽略不计。

这些数据表明，美国二手电动汽车市场前景乐观，因为在未来数月或数年内，电动汽车的价格可能会更实惠，也更容易被更广泛的人群所接受。