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受全球汽车市场影响，轿车需求逐渐被SUV替代，这也让多家车企相继停产轿车车型的研发与生产，例如作为全球轿车卖的最好的丰田也在较早前停产丰田皇冠，不过从后来官方计划来看，丰田只是将其打造成一个系列，系列涵盖一台跨界车、两台SUV和一台轿车。

但其实从品牌率先推出跨级车型和SUV、以及轿车只有一款，就能体现轿车市场需求正在缩减，否则丰田也不会在今年计划停售日本本土市场的凯美瑞车型。

不过凯美瑞作为目前全球市场卖的最好的中型轿车，要是完全停产对于丰田来说也会是一个损失，所以新车迭代在即。

对此，丰田近日发布了全新一代丰田凯美瑞的预告图，虽然对这张图官方并没有表现会是什么车型，但外媒预计新车就是全新一代丰田凯美瑞，因为按照丰田现款凯美瑞销售时间以及日前曝光的凯美瑞谍照猜测基本对应。

同时，从外媒消息猜测，新车最快将于2024年亮相，并将继续基于TNGA-K平台打造。值得一提的是，丰田凯美瑞也是丰田第一台基于TNGA平台打造的车型，现款车型于2018年推出至今已有5年之久，所以也到了产品末期。资料显示，丰田凯美瑞从1982年诞生以来，已历经八代车型的迭代。

此次官方预告图只展示了新车前脸，能够看出的是新车有着相对饱满的身上之态，以及灯组会延续全新家族“双C造型”的LED灯组，在拉高曝光度之后能够看出新车有着相对夸张的前进气格栅，两侧配有前唇的设计，整体看起来非常有运动感。

虽然从目前曝光疑似全新一代丰田凯美瑞谍照来看，新车有着非常严密的伪装贴纸，目前还没有人能够渲染出其“真面目”，但还是有外媒基于已有消息结合丰田最新车型对凯美瑞做出预测。

不可否认，此前外媒曝光的新车渲染图与此次丰田预告图上的车型有几分像，首先是“双C造型”是基于丰田车型已换上最新家族中网，这不管在丰田皇冠、丰田电车上都能看出其造型，以及新车圆润而饱满的造型与预告图也有很相似。

目前国内在售丰田凯美瑞同时提供了两个风格造型，所以外媒也基于新款车型渲染出两个版本，分别对应“运动”和“家用”两个外观版本，一种更显性能，一种更显大气，而这其实参考了皇冠SportCross与皇冠Sport设计语言，预告图中前杠设计与皇冠SportCross是有些相似，但一切样式还得静待官方揭晓。

尺寸方面，全新一代丰田凯美瑞继续基于丰田TNGA架构打造，预计尺寸还会有所提升，参考现款凯美瑞车型，其长宽高分别为4885/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，定位B级轿车。

目前外观方面的消息都是否有限，更别说内饰和动力，但可以猜测新车内饰将会用上丰田最新车型的设计和相同动力，毕竟丰田在节省成本上还是出色的，否则也不会有TNGA平台的出现。

动力方面，有媒体猜测新车将搭载2.5L混动版以及全新2.4T版本，前者最大功率249匹，匹配e-CVT无级变速箱；后者最大功率350匹，匹配6AT变速箱，不过2.4T预计只供海外市场。

因为目前海外版凯美瑞还提供3.5L V6自然吸气发动机TRD车型，所以新款凯美瑞以2.4T涡轮增压发动机替换3.5L V6发动机，与海外版汉兰达一样，并配备四驱系统。

事实上，目前国内凯美瑞搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机并不具太大优势，而如今作为主要竞品之一的本田雅阁都已推出插电混动车型来加速推进电气化市场转型，那么丰田是否也会跟进推出插混车型，还是说只借鉴皇冠那样以自吸发动机搭配油电混动，又或者直接换上2.0T，这都是值得期待一下的。

基于丰田在全球市场都有着良好的市场口碑，尤其丰田在中美市场有着相对可观的市场表现，预计随全新一代丰田凯美瑞到来后，新车还是能够继续保持其一定优势，只是从目前市场来看，丰田也需要借助优惠换取销量，也意味合资车型将面临前所未有的市场压力。