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此前，有媒体爆料，广汽三菱即将退出中国市场。如今，广汽集团一纸公告正式官宣了广汽三菱的重组事宜。

10月24日，广汽集团对外发布公告：拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。给大家划一下重点：广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽三菱工厂产能将用于广汽埃安增产扩能。此外，车辆备件以及售后服务等依旧有保障，这算是给了车主们一个“定心丸”。下面，就跟圈哥一起来了解一下具体的情况吧。

广汽三菱如何重组？

从广汽集团公告来看，广汽集团将投入不超过15.77亿元，另外两方股东合计投入不少于广汽集团投入金额，用于清偿广汽三菱（含广三销售公司）现有部分债务。

同时，广汽集团将以1元对价受让三菱汽车、三菱商事共计持有的50%股权，这也意味着广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。

广汽三菱拟将估值约为4.42亿元的可利用设备等出售给广汽埃安。而土地、厂房等则出租给广汽埃安。

对于车主们而言，广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，并向广三销售公司增资4.5亿元，其中，汽集团增资2.25亿元，这也意味着广汽三菱车主日后一段时间内，诸如备件和售后服务等方面有了进一步保障，这一点非常人道。

广汽埃安借机增产扩能

从重组方案中，我们可以看到一个重要的角色，就是广汽埃安。作为广汽集团新能源事业的最重要载体，广汽埃安备受市场关注以及用户喜爱。数据显示，今年前9个月，广汽埃安累计销量35.1万辆，同比增长92.51%。其中，9月份势头强劲，单月销量再度突破5万大关，妥妥的稳居新能源第一梯队。

当然，广汽埃安也有甜蜜的烦恼，那就是产能。据悉，目前广汽埃安两工厂正在加紧排产，但年产能仅仅为40万/年，全力冲刺50万的产销目标，对于广汽埃安而言也是不够的。因此，提升产能对广汽埃安来说刻不容缓。

此番，广汽三菱将转为广汽集团的全资子公司，借力广汽三菱工厂，可以快速的帮助广汽埃安实现增产扩能。据悉，广汽埃安工厂计划2024年6月实现量产，届时将形成基本产能60万辆/年，助力埃安2025年产销100万辆的战略目标。

合资品牌加速洗牌

随着中国品牌的崛起，以及汽车新四化的快速发展，合资品牌在华也正面临着一次颠覆性的大洗牌。前有铃木、广汽菲克、神龙汽车，后有广汽三菱，他们都以不同的方式上演了不可挽回的结局。

长安汽车董事长朱华荣曾表示，未来2到3年，保守预计有60%至70%的品牌将面临关停并转。如今，这一切正慢慢的变为现实。

对于广汽三菱的退出，圈哥也一点不意外。产品单一、技术落后、电动化与智能化转型迟缓等问题一直没有得到解决，广汽三菱“一步慢，步步慢”，退市也是情理之中。

2023年，国内汽车市场遭遇“价格战”冲击，行业内卷加剧，只有产品好、技术强、规模大、产出快的头部企业才能在激烈的市场竞争中生存和发展。借力新能源赛道，中国品牌可以说打了一个翻身仗，诸如大众、本田、通用等车企更多的也只是被动的加入战局。所以，虽然广汽三菱不是第一个退市的合资品牌，但也不会是最后一个。

谁会是下一个三菱？大家也可以猜测一下！