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10月24日，在小鹏汽车科技日上，飞行汽车、智能机器人等信息的流露，看得人真的是眼花缭乱。不过，离我们比较近的可能就是首发的全新纯电MPV车型——小鹏X9。那么，新车究竟有何亮点？仅看设计，与理想MEGA相比，到底谁更好看一些呢？下面，就跟圈哥一起来看看吧。

原创度高，技术亮点多

从本次发布的小鹏X9来看，新车的辨识度还是非常还高的。据悉，新车定位为纯电智能大七座MPV，将于今年广州车展正式亮相。

有一说一，看惯了目前市面上主流的大尺寸格栅前脸，小鹏X9整车的设计风格则明显的与众不同。封闭式进气格栅搭配贯穿式日行灯以及分体式大灯，展现出了科技感的一面。同时，前脸下方则配备的是无边界的前包围，与两侧的黑色装饰条一道，都很好地提升了前脸的辨识度。激光雷达则依旧放在了前包围两侧，开车的时候可要注意一些。

来到车身侧面，你会发现，整车车身明显更加硬朗一些，尤其是在诸多平直线条的加持下。具体来看，A柱、车顶、腰线等细节的处理，机甲感更足了。同时，隐藏式门把手、低风阻轮毂、悬浮式车顶等设计，也提升了整车的颜值。最后看看尾部，时下流行的贯穿式尾灯也没有缺失，配合亮黑色的后包围，平添了一些层次感。

而在技术方面，小鹏X9也是拿出了诚意。作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9将标配后轮转向，这将是全球唯一MPV车型。同时，新车还将首搭XOS天玑智能座舱系统，带来更加舒适便捷的服务体验。此外，像XNPG、全域800V、前后一体式铝压铸等核心技术，也将配备在小鹏X9身上。

至于空间方面，据工信部申报显示，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。跟大家说一下参照物吧，腾势D9的车长为5.25米，轴距为3.11米，这样来看的话，小鹏X9的身板其实与腾势D9相当。至于动力系统，新车将提供单电机、双电机版本可选。至于续航、配置等更多细节，圈哥也将持续关注。

比起理想MEGA如何？

最近MPV市场可谓是异常的火爆，其中，理想MEGA的话题度更是相当的高。未来，小鹏X9上市后，也难免将与理想MEGA展开竞争。那么问题来了，仅从设计来看，小鹏X9比起理想MEGA如何？

实话说，小鹏X9与理想MEGA两款车型的原创度都非常之高。理想MEGA的设计非常夸张，被大家调侃为“高铁”，整个车头确实很像，这个一般人确实欣赏不来。当然，这样做对于风阻系数的优化，起到了积极的作用。不过，从侧后方开过去，对于圈哥而言，还算可以接受。

再来聊聊小鹏X9，与理想MEGA最大的区别在于更加“中庸”，消费者接受度更加大众化一些，这一点在前脸上表现得非常明显。同时，小鹏X9也有大胆的一面，就是在硬朗感的营造上，打破了传统MPV固有的呆板印象。设计这个东西，真的是萝卜青菜各有所爱。如果非要选的话，圈哥倾向于小鹏X9，但这也仅仅代表个人的审美。

小鹏X9能否一炮而红？

在高端市场上，小鹏G9上演了“高开低走”的窘境，那么，小鹏X9在MPV市场上能否一炮而红呢？圈哥认为，压力很大，关键看定价。

随着越来越多中国品牌的布局，加上本来合资品牌的深耕，高端MPV市场早已不是蓝海了。简单跟大家盘点一下：别克GL8、别克世纪、丰田赛那、丰田格瑞维亚等合资早已经站稳细分市场。而腾势D9、传祺M8、传祺E9、极氪009、岚图梦想家、魏牌高山等车型市场关注也颇高。而即将到来的理想MEGA、沃尔沃EM90等车型也是不好惹的。

解决问题的关键也很简单，那就是定价，小鹏G6以及新款小鹏G9就给了一个很好的榜样。目前，2024款小鹏G9的售价为26.39-35.99万元，而腾势D9的售价区间为33.58-66.00万元。这样来看的话，未来小鹏X9定价如果在35-45万元之间的话，可能相对比较合理一些。至于理想MEGA，价格可能会更高。

最后，仅从设计来看，小鹏X9与理想MEGA相比，到底谁更好看一些呢？欢迎评论区留言讨论。