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随着国内新能源汽车的持续发展以及在技术和产品层面的持续完善，新能源汽车越来越受到人们的关注，很多消费者选择购买新能源汽车，尤其是很多一二三线城市消费者，更愿意接受和购买新能源汽车。但是现在我们所说的新能源汽车，基本上都是指以电驱动为主的车型，不管是混动和纯电，体现新能源的部分，都是电驱动，所以充电就是一个很重要的事儿了。

虽然网上乃至很多厂商在做产品场景描述的时候，好像所有的新能源汽车潜在用户都具备安装家用充电桩，也就是慢充桩的条件，但是事实上，对于很多城市用户来说，压根就不具备安装家用充电桩的条件，要么是没有自己固定的车位，要么有些小区老旧，电网容量不支持安装充电桩，当然也有一些消费者，甚至连车辆进入小区的“资格”都没有！那么在这样的条件下，如果小伙伴们想要购买新能源汽车，到底该选择纯电车还是混动车（增程式电动车、插电式混动车型）呢？

事实上，按照网上或者一些厂商的说法，如果不具备家充的条件，那么就选择混动，因为混动车型可以烧油，不会被充电问题羁绊，而不是选择纯电车型。在没有使用新能源汽车之前，我们也有类似的倾向，但是直到我们购置了增程式电动车，并且市场能拿到纯电试驾车之后，我们发现，情况就完全不一样了。

对于很多新能源汽车用户来说，购买新能源汽车的一个重要的出发点，就是为了省钱，因为以现在的电价，使用纯电行驶，费用真的很低。所以时间一长之后，就出现一个问题，那就是尽管开的是增程式电动车或者插电式混动车，还是会尽可能使用纯电行驶，除了费用更低之外，静谧性、加速能力也都更加优秀，因此对充电就会特别依赖。

有了这种依赖性之后，没有家充桩的弊端就出来了，因为混动车型的纯电续航里程普遍较短，所以需要频繁去外面充电，这种感觉并不是很好。如果能有家充桩，每天回家直接一充，不仅电价便宜，而且大多数时候，都是满电出行，这种感觉是非常好的。

那么拥有纯电车，却不具备安装家用慢充桩的条件，其实从体验上来说，并没有混动车型那么糟糕。因为纯电车普遍纯电续航里程比较长，所以就算是去外面充电，花上一点时间，充满一次之后，可以跑很长的距离。而且更加重要的是，纯电车型的充电功率，大多数时候都要比混动车型要高一些，也就是充电的效率更高，可能很多纯电车充电80度电池所用的时间，和混动车40度电池所用的时间差不多。所以其实没有家充桩之后，纯电车在纯电这一块的体验，反倒强于混动车型。

当然也有些小伙伴说了，纯电车跑长途续航焦虑可能会比较严重，增程式电动车或者插混车型跑长途可以用油，所以几乎没有续航焦虑，但是这种场景，本质上和家里有没有慢充桩是没有任何关系的。因为不管是纯电车还是插混车，跑长途的时候，也是没法将慢充桩“背”上跑的，所以完全没有讨论的必要。

总而言之，可能我们的想法和很多厂商、网友不太一样，在我们看来，增程式电动车或者插电式混动车型因为电池容量比较小，所以需要充电的频次相比于纯电车型，可能要多一些。所以没有家充桩的情况下，纯电车型在快充这一块，可能优势会更加明显，至少不用频繁去充电。因此，如果小伙伴们想要购买新能源汽车，但是不具备加装家用慢充桩的条件，那么选择纯电车型，可能就要比增程式电动车和插电式混动车型更理性。