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2023年9月份，起亚EV6的单月零售销量为96台。需要指出的是，2023年9月份是起亚EV6正式上市之后的首个完整月份。所以这个销量数据，相比8月份的销量数据，更具有参考意义。

起亚EV6

当然，与9月份相比，起亚EV6的销量还是呈现出较高的上涨态势。行业综合销量数据，2023年8月份，起亚EV6的单月销量仅为3台。

不过，2023年8月份下旬，起亚EV6才正式在国内车市上市。所以，8月份的销量数据，并不具有太大的参考意义。

所以，从销量走势这个层面而言，起亚EV6实现了环比上涨，值得肯定。但是，这个数据的参考意义不是很大。

点 起亚EV6

如果从销量规模上看，2023年9月份，起亚EV6的单月销量规模仅为96台，确实算不得出彩。

这，多少让人有些遗憾。毕竟，作为起亚起亚电动化转型战略下的首款纯电车型，起亚EV6的产品，还是不乏可道之处的。

新车采用进口方式销售，这点与此前的起亚嘉华的销售方式，是相似的。这是否会成为起亚此后新车销售引入国内的一个新的销售方式，值得观察。

起亚EV6

基于起亚品牌纯电E-GMP纯电平台打造，起亚EV具备跑车级性能、长续航、800V超级快充等优势。

外观造型方面，新车前脸造型尖锐且低趴，细长造型的中网将两侧上扬式大灯相连接，配合前包围两侧进气口造型，在肌肉线条鲜明的上拢引擎盖的加持下，力量感十足。

同时，溜背式车身造型、21英寸超大尺寸轮毂、贯穿式LED灯带、镂空尾翼配合底部超大的扰流板造型等，让其具备很高的吸引力。

起亚EV6

配置方面，起亚EV6也具有可圈可点的表现。新车搭载了双12.3英寸曲面大屏搭载Kia Connect智能网联系统，支持语音控制，远程OTA等功能。

同时，新车6中控处保留空调控制区域，便捷性和操作性不错。一体式运动座椅、双幅运动方向盘、中控处悬浮式操控台等，也应有尽有。

此外，新车还配备了全系标配热泵空调、车内氛围灯、座椅加热、方向盘加热以及L2级智能辅助驾驶系统等。

起亚EV6

动力方面，新车提供两驱版、四驱版两种驱动方式。其中，两驱版车型单电机最大功率168kw，最大扭矩350N·m；

至于四驱GT版车型双电机综合最大功率430kw，最大扭矩740N·m，零百加速仅需3.5秒，表现还是十分优秀的。

所以，如果从产品力上看，我认为起亚EV6的表现，应该不至于如此。应该说，这款车应该有更为出彩的销量表现才对。

起亚EV6

那么，起亚EV6为何在国内车市的表现，不是那么出彩呢？我认为，这受到了多方面因素的影响。

一方面、在当前的国内车市，电动车市场难以突围，并非仅仅是起亚面临的问题。在如今的国内车市，相比主流自主品牌，合资主流品牌大都面临着这方面的问题。

所以，起亚EV6如今的销量表现，可能与当前的国内车市大环境，有着较为密切的关系。这需要时间来突破。

起亚EV6

另一方面、起亚EV6的官方售价达到了28.28万元-43.98万元，这个售价区间是相对较高的。事实上，在起亚EV6推出的时候，这个售价在受到了一定的讨论。

或许，这也是其销量难以上市即大卖的重要原因。而且，需要指出的是，在这个售价区间，起亚EV6不仅要面临来自传统的奔驰、宝马、奥迪旗下车型的竞争，也面对来自造车新势力、国内主流自主品牌的竞争，压力很大。

在这种情况下，起亚EV6的上市首个完整月份的单月销量仅为96台，也就可以理解了。

起亚EV6

那么，起亚EV6应该如何破局呢？我认为，降价或许是一个不错的举措。在国内车市，不少车型都因为降价促销，取得了翻身。

比如说，上汽大众旗下的ID.3车型，在大幅度优惠加持之下，单月销量已经能够接近1万台，表现强劲。

当然，我们还是希望起亚EV6能够逐渐在国内市场打开局面，取得更为卓越的销量成绩和市场发展前景。

最后，本文涉及到的销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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