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58汽车联合J.D. Power发布的中国汽车保值率风云榜紫檀奖榜单评选今年已经迎来第五界。我们经历政策变化、市场环境变差、外部因素不确定、官方大幅降价、二手车备受挤压，很多的因素无情的影响整个汽车市场，对保值率影响非常大。而58汽车不变的是坚持用最专业，扎实的态度完成保值率研究统计工作，坚持5年绝非件易事。

自从新能源成为汽车市场的主角，新能源汽车交易规模的增加，会带来更有序、健康的二手车市场，新能源二手车市场无疑将成为下一个蓝海。由此，2022年起，我们首次围绕二手新能源车打造了纯电动车保值率排行榜，赢得业内外和消费者的广泛认可。时间来到2023年，有哪些车型会在纯电动车型榜单上榜？去年在榜单中的车型是否会有变化？我们预测一波。

“紫檀奖”由全球领先的数据分析公司J.D. Power打造，保值率数据及榜单排名依托千万级二手车挂牌和交易数据产生。作为消费者购车的重要参考指标之一，“汽车保值率”综合考量市场表现、产品质量、用户口碑等多重因素。

五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/983B8A28CF42E788CFAC1AA4FAD4982331811162_size789_w630_h421.png">

要说纯电动车，“网红”车型五菱宏光MINIEV成功出圈，凭借新颖的设计和高性价比优势让更多人熟知，所推出的车型可以说男孩女孩通吃，在2022年紫檀奖榜单中领跑微型车榜，今年，竞争对手像奇瑞新能源的QQ冰淇淋、零跑T03也不断发力，市场表现也逐渐向好，能否对榜单发起冲击，我们拭目以待。

如果说微型车的出行不能满足组家庭人口较多的消费者，那小型车和紧凑型车的关注度就高了起来。去年榜单中，广汽埃安AION S和比亚迪e2和北京EU5分列一二三名，但经过一年的市场变化，销量王者比亚迪旗下秦PLUS车型可谓遥遥领先，成为黑马的潜质大大增加。我们十分期待。

在中型车中，去年小鹏P7保值率高达82.5%，比亚迪汉则以81.7%的保值率紧随其后，特斯拉Model 3则以78.4%的保值率位列第三。但经过一年的你追我赶，比亚迪的销量堪称无解，2023年9月，比亚迪汉家族热销22794辆，汉EV系列销量10412辆，连续5个月突破万台。而特斯拉Model 3历经价格的涨涨跌跌和舆论加持以及改款车型发布，也将热度推向空前，舆论没赢过，销量没输过。这两位宿敌2023年评选能碰撞出什么火花？敬请新能源中型车的榜单揭晓。

说了大家关注的轿车，从车型来看，各家主机厂都在SUV市场中发力，2022年榜单中我们发现新能源紧凑型SUV保值率整体偏低，这与车辆保有量小，终端价格波动有关，从消费者的购买习惯来看，要么买小一点的SUV，要么就买大的甚至特别大的SUV，中间这个紧凑级SUV处境挺尴尬。去年小鹏汽车G3拿到冠军，威马去年在榜单排名不错，但今年已无法再参与竞争。可谓花落花开年年有，车企重组不再来啊。

特斯拉Model Y正式发布" src="https://x0.ifengimg.com/res/2023/162E359A634706258922CED5A3EC0A2FD0F6C714_size63_w630_h473.jpg">

像特斯拉Model X、特斯拉Model Y以及蔚来ES8、蔚来ES6车型在中型以及中大型SUV市场中一直保持前部，今年冲击榜单实力不俗，非常有希望再次守擂成功。当然像零跑C11在今年凭借高性价比也拿下了更多的市场份额，可谓是值得期待的选手，能否登上领奖台并撕开老对手的防守，我们拭目以待。

新能源车的保值率我们选择用一年的为时间进行研究统计。从去年新能源保值率榜单不难发现，保值率高的车型无论产品设计还是用户服务，都做得优于其他车企。这也就是直接体现在销量和口碑，从而直接影响二手车的保值率。对纯电动车的保值率产生最大影响的依旧是电池健康的不确定因素，这也是各家车企需要思考并尽快解决的问题。总之这个行业的现状就是越来越卷，谁能脱颖而出，需要拿出点真本事。当然，对于新能源来说，光有纯电动车是不够的，58汽车此次与J.D. Power还会推出混动、增程车型的保值率榜单供大家参考，榜单公布后，我们会对重点车型进行解读，敬请期待。