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凤凰网汽车·新车解析 飞凡R7是飞凡家族的首款车型，有着非常出色的性能和设计，在去年上市之初就是瞄着特斯拉Model Y来的。同家族的飞凡F7推出的时候带来巴赫座舱的概念，在内饰质感，舒适配置和行驶质感上有着很不错的表现。如今，2024款的飞凡R7也同样引入了巴赫座舱，接下来就让我们一起去看看这台车的静态表现怎么样吧。

首先在外观设计方面，2024款的飞凡R7与现款车型相比没有什么变化，咱们来简单的看一下。车头方面，分体式的头灯非常锐利，带来了很强的视觉冲击力。车尾贯穿式尾灯的设计感很强，与整车的造型融合的非常巧妙，夜晚的辨识度也很高。

车身侧面的造型是我个人最喜欢的角度，一个溜背式的设计，并且融合了肌肉感和运动感，很协调好看。另外，这台车的前后轮胎规格也不相同，采用了高性能车型才会使用的“鸳鸯”胎，前235后265的宽度配合21寸的轮圈看起来很是战斗。

内饰方面，整体的设计风格没有太大的调整，车内最抓人眼球的还是尺寸达到了43寸的三联屏，视觉冲击力依旧很强。内饰采用了大面积的皮质包裹和真缝线，对车内高级感的提升帮助很大。

细节方面，能看见终于把老款车型上那个看起来不太搭调的两幅方向盘换成了巴赫座舱专属的方向盘了，不仅颜色可以和内饰匹配的更好，三辐设计手感也会更加舒服。另外，空调出风口的外观细节也进行了一些微调。

其它配置方面，车顶有着一块尺寸达到了1.855㎡的巨大全景天幕，主副驾驶座椅支持通风加热按摩功能，还有napa真皮包覆。副驾驶座椅还带有电动腿托，四个车门均带有电吸功能，并且车内还有256色氛围灯，流媒体后视镜等配置。

在老款车型上，这台车就支持AR-HUD的抬头显示了，不仅可以显示虚拟的导航指引箭头，甚至还能同步多媒体的画面到HUD上播放。这次改款，把HUD升级成了华为视觉增强AR-HUD显示效果更加出色，并且车内还配备了飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让车内每个位置都能享受到最出色的音效。

空间方面，飞凡R7的表现也很出色，整车长宽高分别为4900*1925*1655mm，轴距2950mm。尾箱空间正常情况为491L，后排座椅支持比例放倒，最大容积可以扩展到1471L。

动力方面依旧是，250kW和400kW两驱和四驱版本，并且搭载90度三元锂电池，还支持2.5分钟快速换电技术。底盘方面，这次静态体验无法感受了，但巴赫座舱专属的底盘调教技术会让整台车开起来更加安静也更有高级感。

全文总结

总的来说，这次2024款的飞凡R7弥补了之前老款车型上的不足，总共129处整车改进所带来的更出色的内饰质感和更高级的行驶质感，让这台车的竞争力上了一个台阶。新款的飞凡R7预计11月份会正式上市，在当下如此内卷的新能源市场中，我相信这款车会带来一个非常有竞争力的售价。