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日前，基于东风原生纯电动平台打造的启辰VX6亮相，作为启辰全新纯电平台的首款车型，新车定位于紧凑型SUV。结合到之前的消息，启辰VX6将主打15万级市场，从定位到价格，可以看出，启辰VX6未来的直接对手会是AION Y PLUS这样的车型。有人说，启辰到现在才推出“真正”的纯电车，有点为时已晚的意思。

个人并不那么认为，在新能源的赛道，市场更加多元化，用户的需求也更具纵深。不怕来得晚，就怕没有“料”。下面，我们就来看看启辰VX6究竟有几把斧？

4米6车身怎么玩“大平层”？

都知道，启辰和东风日产之间的关系，如今，启辰是东风日产在新能源时代的担当，转型新能源，启辰必须冲在前面。所以，启辰VX6来了，并且未来会有更多纯电车型推出。作为起点，自然要跟过去不同。首先是纯电动平台，“油改电”的问题就不存在了，至少在空间方面，是OK的，就有人把启辰VX6比作是15万级“大平层”。

作为一款紧凑型SUV，启辰VX6的长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm。可以看出，长轴距是优势，在有限的车身长度下，车内空间能够提升不少。再一个，启辰VX6的前后排座椅放倒后，可以实现平坦的状态，配上盖板，从后备厢地台到前排，车厢形成了一个“大平面”。这样的场景，一般是出现在6座车型上，所以，启辰VX6很好的抓住了用户在新能源时代的场景化需求。

其实说到空间，这是燃油车和纯电车都在追求的，只是纯电车碍于电池的布局，有效空间显得更加珍贵。而对于新能源车，智能化是重要标签之一，比如在车机方面，启辰VX6也做了很多创新。比如说，基于安卓系统进行开发的车机系统，内部的壁纸、菜单栏、智能卡片等均支持高度定制化。此外，智能语音助手还具备连续识别能力。最关键一点，系统还能实现智能充电规划，沿途哪里有充电桩，什么时候适合补电，都交给系统来帮你思考。而这些，对于传统车企的纯电车，确实算创新。

要说外观和内饰的设计，启辰VX6有新能源车该有的样子，比如科技感十足的前脸，隐藏式门把手，车内大屏且取消诸多物理按键等等。这些算不上出彩，但是，启辰VX6有自己的设计语言，有辨识度，至少一眼看去，同质化并不严重。

最后，关于续航和性能，新车将配备一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为275牛·米的电动机。电池方面，新车所配备的电池包容量为62度，CLTC工况下续航里程为520公里。对于启辰VX6的产品定位，从续航到性能，都是刚刚好。目前关于快充方面信息，还不清楚，这也是值得期待的。

阿川评车

无论是燃油车时代还是新能源车时代，15万级SUV市场都是家用车的重要细分市场。如今越来越多的新车走的是油电同价的路线，如果启辰VX6的主销车型能在15万以内，并且在空间、舒适、实用、智能等方面有突出表现，相信能够有一席之地。据悉，启辰VX6将于11月2日上市，关于新车更多信息，我们也会持续关注。（文/Nic）