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凭借着出色的操控性能和一路走低的售价，让特斯拉在国内市场销量实现了稳步增长。Model 3和Model Y两款车型，直接反超了很多同级别的传统燃油车。

其中，Model Y更是在很多个月份，击败哈弗H6、本田CR-V等明星SUV，成为国内SUV市场的销量冠军。

Model 3虽然市场表现没有Model Y那么抢眼，但基本上也能跟凯美瑞、迈腾这些销量非常好的合资中型轿车比肩。

说起来操控，其实近两年特斯拉所具备的优势也已经大不如从前。因为随着国内新能源车企在技术领域的发展壮大，拥有出色性能的新能源车也越来越多了。

不过，对于国内造车新势力车企来说，有一点是跟特斯拉无法比拟的，那就是车车型售价。

截止到目前为止，除了理想等几个别车企，包括蔚来、小鹏在内的绝大多数新能源车企都是处于亏损的状态。有的车企甚至是巨亏，卖一辆车赔好几万。

反观特斯拉，因为在生产成本上能够很好的把控，所以特斯拉的单车利润是在1万美元左右。在全球所有的车企中，基本上也算是最高的了。

正是因为有着较高的单车利润，所以特斯拉也有着很大的降价空间。当销量达不到预期时，特斯拉就会宣布对旗下车型价格进行下调来刺激销量的增长。在进入2023年后，显得尤为明显。为了能够抢占更大的市场份额，特斯拉在全球范围内都开启了“降价模式”。

在今年年初，也是特斯拉的降价让很多刚刚宣布涨价的新能源车企，也不得不紧随特斯拉的脚步开始降价。于是就形成了这样一种现象：只要特斯拉宣布降价，国内其他造车新势力车企也都会很快做出反应。

最近一段时间，国内车市价格战也显得尤为激烈，特别是在新能源车市场更是如此。

然而特斯拉却反其道而行之，11月27日突然宣布对上市不久的Model Y进行涨价，但并不是全系车型价格都上涨，只有高性能版车型价格上调了1.4万元。

涨价后，Model Y高性能版车型官方指导价为36.39万元。

对于造车新势力们来说，特斯拉此次宣布涨价，也许会让他们松口气：终于不用跟着特斯拉去被动降价了。

就在近日，特斯拉还宣布全新的Model 3将会正式开启销售。但需要注意的是，马斯克在特斯拉第三季度财报电话上明确表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。

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