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“您觉得未来出行会是什么样的？”

对于这个问题，我们大多数人的答案似乎会很简单——自动驾驶。

但是当这个问题抛给90岁的汽车界巨头日产时，却给了我们一个与众不同的答案：用“Hyper”之名，给未来的出行创造无限可能。

本届“日本移动出行展”，围绕不同的用户需求，日产一口气亮相五辆Hyper家族概念车。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚在展会上表示：“日产汽车发布的5款概念车都是未来的象征，体现了日产汽车‘敢为人先’的企业DNA。通过创新的力量，日产汽车正在构建人人都能享受出行乐趣的未来。”

显然，关于未来出行的不同解，日产都带到了我们眼前。

（1）“人性化”的未来出行背后，是“技术力”和“创新力”的支撑

当前，汽车行业正经历史上最深远的电动化变革，汽车与人的关系将被重新定义。

站在未来出行的角度，每一家车企不仅要进行如何更好满足用户需求的思考，更要对未来用车方式做出创造性展望。

日产率先给出了答案。

“在展示这些概念车的同时，每个车型都对应了不同消费人群的代表，创造了代表性的虚拟人物，每款车型都有我们非常鲜明的主题。”

内田诚的话中，不难感受到日产对于未来用户需求的深刻思考。

日产汽车这次发布的“Hyper家族”，共有Hyper Urban、Hyper Adventure、Hyper Tourer、Hyper Punk和Hyper Force五款定位不同，形态迥异的概念车型。

同时，日产在展示新车时，也亮出了品牌展台的独有风格——与人物漫画风格相融合，用数字形象去拟人的表达每一款车型的定位。

首先是日产Hyper Punk纯电动概念车，作为日产下一代紧凑级跨界纯电动车的前瞻，设计极其超前，或将深受年轻用户青睐。

这款车由多边形型面组成，比特斯拉Cybertruck要更前卫一些。车身更像一个登月舱，展现了极具未来感的设计，其中大概率包含了元宇宙或者动漫的灵感。

其次是Hyper Force纯电动概念车，新车定位为一款跑车。动力方面，新车搭配全固态电池、日产e-4ORCE雪狐电四驱，拥有1000kW的输出功率，旨在提供极致的驾驶乐趣。

再者是日产Hyper Tourer纯电动概念车，是一款纯电MPV车型。前排座椅可以360°旋转，并具备辅助健康监测的AI功能，同时搭载了自动驾驶等多种先进技术。

第四款车则是日产Hyper Adventure纯电概念车，新车专为户外爱好者打造，很大概率将会是一款越野车。这台的最大亮点，便是搭载了“车辆到一切”系统，能够为用户带来更加优质、专属的户外出行的体验，比如车载电池可做移动电源使用，不仅能为照明设备、电动摩托等各类工具充电，更能接入电网，为家庭供电。

最后则是日产Hyper Urban纯电动概念车，是一款跨界产品。其将内饰与城市生活空间融为一体，仪表盘、显示屏的灵感来自三角形万花筒，可随时自由切换。

这五辆概念车的共性，都是围绕用户需求，让“技术力”和“创新力”为人服务，推动车辆功能的迭代。

“作为电动汽车的先驱，我们希望发挥长期积累的技术实力和经验，为客户提供更多的价值，这是我们此次参展最主要的目标。”内田诚表示。

功夫汽车认为，在日产电动化的转型过程中，电驱只是一种能源形式，由固态电池、自动驾驶等技术赋能，让产品具备更先进、更人性化的情感价值，才是未来其产品转型的核心方向。

同时，这五款概念车将代表日产在电动市场的设计和产品功能方向，助力日产驶入通往“日产汽车2030愿景”的快车道。

（2）电动化的下半场，日产的新主场

电动化时代，与中国、美国和亚洲相比，日本的全球竞争力正在下降，这也让本次参与“日本移动出行展”的日系企业有一种危机感。

内田诚也表示：“我们怀着非常强烈的危机感，特别是在电动化方面。”

因而，对于日产而言，此次“日本移动出行展”的意义不仅是首发Hyper家族那么简单。

关于日产未来的电动化策略，中国在其中占据了核心位置。

而从此次发布的日产Hyper Adventure纯电动概念车，一定程度上可以看出日产对于中国市场的重视。

日产全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨在采访中表示，在今年上海车展上，日产获得很多启发，他很认同中国车企在内饰以及智能方面的创新做法和需求趋势。这一点，中国的消费者驾驶体验与全球不太一样。

内田诚也表示，日产将要打造出有日产特色的产品，洞悉中国市场的变化，满足中国用户的需求，这些都是我们的关键所在。

围绕用户需求，日产将进一步把资源倾斜中国市场。

内田诚补充道：“日产将持续投资中国市场。接下来，日产将与中方合作伙伴深入合作，发挥日产在电驱、电池方面优势，利用在中国的资源，更加快速地开发符合中国用户需求的产品和配置。”

同时，他还强调，11月份发布财报业绩时，将会针对中国市场释放新的电动化策略。

伴随着电动化战略的革新，届时日产或将迎来新一轮的高速发展期。

如果说，上半场的竞争主要拼“机动力”，比的是谁的转型速度快、谁的营销话术好；那么，下半场的竞争，必然回归汽车本质，比的将是核心技术的储备，是持续的创新能力。

未来几年，以日产为代表的传统汽车势力们将很快卷土重来，高性能、长续航、强技术的新世代产品将大量出现。

（3）功夫拍案

在本届“日本移动出行展”探索未来的过程中，日产的“概念车”并非“搞概念”，没有玩儿虚的，而是脚踏实地搞技术创新，并且与我们的日常用车需求深度契合，注重人文体验的同时，让未来出行的概念不再模糊，更加清晰而饱满。

恰逢成立90周年，面向未来，日产也将以技术和人性化体验构建未来出行的模式，给电动化转型带来一个全新思考。