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一台售价可能在35万左右的国产纯电动车，居然可以越几个级，去挑战保时捷Taycan？这并非天荒夜谈，这就是刚刚在重庆下线，年底内交付的阿维塔12。阿维塔12是阿维塔的第二款车，之前的第一款车是阿维塔11，作为我们的燃梦车型之一，我们大多数同时对于阿维塔11的印象分都极高。

从分类上看，阿维塔11是一台跨界SUV，这款车的科技配置基本属于同级最强，智驾水平也是行业里的第一梯队。而可能大家已经忘记了，阿维塔当初曾经公布过一个双车战略，即SUV+轿车。因此我们已经看到了以SUV形态出现的阿维塔11，那么阿维塔12，自然是一台轿车。

其实严格来说，阿维塔12应该算是一台四门轿跑车，而且这款新车的对标对手非常明确，就是保时捷的纯电动四门轿跑Taycan。说到这你可能要问了，按照目前消息，阿维塔12的价格在35万左右，顶配估计不超50万。但Taycan是一台起步价就已经过百万，顶配200万以上的豪华纯电动车，面对如此巨大的价格差距，阿维塔12何以与Taycan直接竞争？

首先在科技配置上，作为阿维塔的传统强项，各种配置肯定是一个不少，这已经是基础操作了，而且目前我们收到的消息指出，阿维塔12还有很多非常棒的的高科技配置其中一部分配置，甚至是过去从未在量产车上出现过的。

包括完全依靠摄像头实现的全电子后视镜、科幻中透着豪华感的内饰、35.4英寸的超大屏幕、异型方向盘、各种高端材料，基本上在豪华感和科技感的具体化呈现上，阿维塔12就目前我们从官图上看到的，确实有百万级的水平。

当然了，要对标Taycan这个级别的车，阿维塔12的基础尺寸肯定不会太小，5050毫米的车长、1999毫米的车宽，3020毫米的轴距，这已经是妥妥的中大型车的尺寸了。而相比之下，Taycan的三维尺寸为4963*1966*1395mm，轴距2900mm。很明显地，阿维塔11是要比Taycan更大的。

而在前面提到的“黑科技”方面，阿维塔12有很多新型配置，是放眼整个行业都极其罕见的。比如智能光感前风挡，它可以自己变色，一方面可以挡阳光，还能为车内提供清晰的视野。再比如它的流媒体后视镜，这可不是在一个传统后视镜基础上加摄像头，是实打实的，完全依靠摄像头实现的。之前之所以一直无法大规模普及电子后视镜，其实并非“技术不成熟”问题，这东西说白了也没什么很困难的技术。主要原因是，完全没有光学反光镜的，完全依赖摄像头的电子后视镜成本很高，很多车企都不太愿意搭载这种成本极高的东西。

所以说，以往我们总是认为，什么价格的车就应该对比什么价格的对手，所谓的门当户对，对吧。但最近一段时间看来，很多国产车实际上已经做到了越级挑战，甚至是越了好几个级去挑战。这意味着什么呢？

这意味着现在的国产车，已经有打破原来由国外车企维持的，车型定位和价格划分壁垒的能力了。

因此不管阿维塔12最后定价如何，这款车如今所展现出来的产品力已然让我们无比惊讶。正如我们前面所提到的那般，以往我们都已经习惯了由国外车企打造并维系了几十年的，关于“汽车到底值多少钱”的概念。

但随着国产车的加速崛起和“内卷深化”，如今的国产车，已经有足够的实力，在更高定位的市场上，彻底重塑人们对于汽车价值的观念了。这又意味着什么呢，这可能意味着，国产车重塑整个全球汽车工业的时代，很快就要来了。