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汽势Auto-First|徐磊

传祺新ES9满油满电状态下综合续航达1215公里，真正做到旅行舒适0焦虑。

10月28日在甘肃敦煌戈壁“人造太阳”——中国首个百兆瓦级光热电站上市的传祺ES9，4款配置车型的售价区间为22.98万元-26.98万元。新车上市同步带来“置换至高2万补贴”、“5年15万公里整车质保，三电终身质保”、“终身免费基础流量”等在内的六大礼遇。

近年来，传统能源向新能源的转变，绿色低碳发展推动实现“双碳”目标。大力提倡新能源汽车与光伏产业的发展便是重要措施之一。在光伏产业领域，敦煌熔盐塔式光热发电站是在我国首批光热发电示范电站之一，是目前亚洲装机最大，全球聚光规模最大、吸热器功率最大、储热容量最大，可24小时连续发电的100兆瓦熔盐塔式光热电站，综合实力遥遥领先。

在新能源汽车领域，广汽传祺同样有着“遥遥领先”的态势。作为最早探索混动技术的中国车企之一，不仅率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，并荣膺“世界十佳变速器”称号。在经历10余载迭代升级，GMC400机电耦合系统，更拥有400多项核心专利，740多项延伸专利。

多种技术优势赋能下，广汽传祺带来了智电新能源E系列第二款拳头产品——传祺ES9。

传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh电池包，让传祺ES9在车身重量和续航之间做到了完美平衡，实现了市内纯电，长途无焦虑。

在更贴近实际用车场景的CLTC工况下，纯电续航为143公里，充一次电便可满足城市上班通勤需求。并且在满油满电状态下，综合续航里程为1215公里。

在智能能量管理策略加持下，传祺ES9拥有智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，高电低油，馈电和满电能耗无差别。解决用户续航焦虑问题同时，传祺新ES9还能满足用户操控需求。

得益于首创的行星齿轮式串并联两挡DHT结构，双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，传祺ES9能够实现低、中、高速自适应切换，不管是在低速用电的电车体验，都可做到无缝衔接。

此外，传祺ES9对底盘进行了全新开发，搭载的钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感。搭载的博世最新的R-EPS、博世One box制动系统转向响应更灵敏，操作更便捷。

传祺ES9还搭载了16种影子驾驶模式，能全方位适应各种用户的驾驶习惯，匹配变化更多的道路状况，让新手司机秒变经验丰富的“老司机。

旅行舒适除了动力需求外，车内大空间才能带来极致享受。传祺新ES9车长超5米，轴距达2920mm，整体尺寸超同级别车型。

其中，传祺ES9提供6/7座布局可选，并且第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座椅组合，可打造二排“女皇躺椅”，无疑是城市午休和旅行休憩的舒享空间；而后排座椅一键放倒，还能在露营时秒变双人大床。

传祺ES9还装备了“全家桶式NVH包”，通过全车采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等，进一步提升车内静谧性。

值得一提的是，在旗舰三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，如果遇到其他新能源车馈电，还能通过5.5kW的车对车放电，为同行的伙伴补能，让户外用电无焦虑。

广汽传祺作为率先布局MPV市场的中国汽车品牌，一直保持着领先成绩。智电新能源落地的首款车型传祺E9在上市4个月累计销量就已破万辆。

作为该产品系列下的第二款车型，传祺ES9可谓是有备而来，凭借着更强的三电技术，将搅动25万级别新能源SUV市场。

广汽传祺既要做MPV头部玩家，又要做新能源SUV头部玩家。