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许久没看MPV的月销榜单了，上一次说它好像还是五菱神车继续称霸的时候。时隔这么久，MPV市场有许多大咖涌入，尤其是新能源MPV，那有没有啥变化呢？这里姑且拿9月份的MPV销量TOP 10来看看。

TOP 10：东风风行菱智

9月销量：2704

首先是风行的菱智，这是咱们自主品牌里的经典MPV车型了。它的原型车是日本三菱的得利卡，2001年得到第四代得利卡的技术转让，从而造出了菱智车系，所以至今也是个走过23个年头的车型了。之前一直能拿到每月五千台左右的销量，在MPV领域里算可观的。可是今年的销量下滑不少，几乎可以说腰斩。9月的2704辆销量是今年的第二高月份，只能说竞争实在激烈。

TOP 9：本田奥德赛

9月销量：3388

第九名广本的奥德赛，这款长青MPV车型，在一些小中型公司用作商务车很吃香。销量相对来说还是比较稳定的，9月的三千多台也算中规中矩。目前奥德赛终端优惠有5万元左右，这使得它的性价比大增，尤其i-MMD混动系统带来的节油表现，也是奥德赛突出的产品点之一。

TOP 8：五菱佳辰

9月销量：3830

五菱在MPV市场地位不用说的，曾经的冠军霸主。只是随着消费升级，五菱也想打造相对高端一点的MPV，所以陆续推了几款新车型。比如凯捷，刚推出时销量还比较可观，甚至有两个月销量都破万台了，只是现在销量狂跌，已经沦为边缘车。好在另一款MPV佳辰勉强还能顶住，月销还能有个三四千辆。

TOP 7：广汽传祺M6

9月销量：4099

也不知道广汽传祺是不是无心插柳，轿车和SUV咋搞都搞不兴盛，甚至还越搞越边缘。而MPV板块却突然声名鹊起，一下子成为自主品牌MPV的典范。其中紧凑级MPV传祺M6，销量一直在10-15万级别的MPV里领先。不过今年的月销量不太稳妥，9月卖出四千多辆排在第7，同比持平，环比掉了一千多辆。

TOP 6：一汽丰田格瑞维亚

9月销量：5285

格瑞维亚作为赛那的姊妹车型，上市比赛那迟，知名度也没有塞纳高，所以销量上也是相对较低的。但是9月份的成绩可圈可点，一下拿到了5000+的战绩，创下新高，也是首次突破5千台。

TO 5：广汽丰田赛那

9月销量：7032

紧接着的是广丰的赛那，这款MPV刚上市时候的热度就别提了，而且还各种加价提车，可见号召力不是一般强。当然这种消息除了能显得这款车热销外，也十分令消费者反感。如今再加价排队提车基本是没那个条件了，老老实实卖车竟也还是很不错的，月销六七千台，起码保持了基本稳定。

TOP 4：五菱宏光S

9月销量：7883

一个时代有一个时代的神，跟SUV领域的H6一样，五菱宏光也掉落了神坛，再也难攀峰顶。去年宏光月销还能有一万辆以上，今年开始渐渐显得增长乏力，9月来到了近一年来的销量新低，不到8千辆。这主要是现在纯电微面越来越多，大大瓜分了五菱神车的蛋糕。

TOP 3：广汽传祺M8

9月销量：9298

“传祺双雄”的另一款车，中大型MPV传祺M8拿到了月销榜第三名。不得不说M8的产品力是十分强劲的，琢磨透了市场的需求。多个前脸外观，有时尚的，有商务感的，有霸气外露的；动力有燃油也有偷师丰田的THS混动，经济性也可观。因此M8赢得许多企业商务用车的订单。

TOP 2：腾势D9

9月销量：10249

曾经夹在奔驰和比亚迪中间的合资品牌腾势，被比亚迪接管后，从默默无闻一下子红遍天，变得跟比亚迪旗下车型一样炙手可热。腾势D9价格可不便宜，但依然销量蒸蒸日上，从今年3月份开始，销量已稳定万辆以上，一度还曾超越GL8拿下MPV市场销冠。9月销量10249辆，惜败GL8。

TOP 1：别克GL8

9月销量：11718

别克GL8也是MPV市场里的超熟脸孔了，销量一直居高不下，榜中有名。以前卖得再好，都被五菱宏光无情夺掉销冠。如今神车落幕之后，GL8强势突进，成为MPV市场的大哥大。可是中国品牌MPV也越来越强，像腾势D9、传祺M8同样以中高端MPV身份，严重威胁着GL8的地位。大人，时代变了！