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“不干就是等死，干就是找死；长城汽车不会等死，必须在找死的过程中绝处逢生。”长城汽车总裁穆峰曾这样评价新能源转型。

从结果来看，长城汽车找到了这条“绝处逢生”的道路。10月27日，长城汽车发布2023年第三季度业绩报告，不仅“销量”、“业绩”三级跳，而且盈利创历史新高。

具体来看，今年第三季度，长城汽车营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%；归母净利润为36.35亿元，同比增长41.94%。

值得注意的是，今年前三季度，长城汽车归母净利润为49.95亿元，第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.35亿元，第二、三季度环比分别增长581.30%、206.10%。

新能源全面发展，“量”“价”共同增长

“拒绝短视思维，不看短期利润，坚持长期主义、价值主义。”长城汽车能取得这样的成绩，得益于长远科技规划。

长城汽车董事长魏建军曾在2020年7月发出“长城汽车还能挺过明年吗？”的灵魂拷问，再到第二年制定出“2025战略计划”。时至今日，长城汽车已经成为一个掌握自己命运的企业。

长城汽车十多年来布局的森林生态体系，包含新能源产业链内各个重要组成部分。不仅有Hi4智能四驱电混技术、6X6越野平台、咖啡智能、柠檬平台、坦克平台；在智能化领域布局有毫末智行、嘉峪智能、诺博科技等高科技公司；在新能源领域，有蜂巢能源、未势能源等新能源动力领域的创新型公司。

得益于森林生态体系，长城汽车推出多款新能源车型，打造多项具有自主产权的汽车核心技术。在6月6日，长城汽车获得《2022中国汽车专利数据统计》“民营自主整车集团-专利授权量第一名”、“民营自主整车集团-专利公开量第一名”两项证书。

今年前三季度，长城汽车销售新能源车型170,346辆，同比增长75.77%；一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势。

同时，长城汽车在品牌高端化方面取得了显著进展。数据显示，今年前9个月，长城汽车15万元以上高价值车型占比持续提升，销售占比分别为15.28%、21.32%及23.53%，整体销量达179,665辆，同比增长98.49%。这也帮助长城汽车在销量上涨的同时，盈利能够随之增长。

而从整体来看，长城的单车均售价也从第一季度的13.20万元，提升到第二季度的13.68万元，第三季度达到14.36万元，环比提升0.69万元，同比提升1.20万元。

综合毛利率也从第一季度的16.07%，提升至第二季度的17.41%，第三季度毛利率增长至21.66%，环比增长4.25%。

销量和单车价格同时增长的背后，可以看出，长城汽车早就脱离了“以价换市”的策略，同样说明企业的技术以及品牌力等，正在不断被消费者接受。

拓展新蓝海，扩大细分市场优势

深耕SUV市场多年，长城汽车正在不断细化市场，开发新的蓝海，在硬派越野和皮卡两大市场保持领先优势。

近年来，长城汽车依靠多款产品，将国产硬派越野这个行业内细分市场不断扩大。如今，长城汽车已经成为了中国越野市场的实力担当，凭借越野性能和性价比，在众多越野车型中立于不败之地。

今年第三季度，长城汽车开辟了越野新能源新赛道，陆续发布坦克400 Hi4-T、500 Hi4-T以及哈弗猛龙等车型。

坦克400 Hi4-T和500 Hi4-T两款车型，在满足消费者越野需求的同时，还提供了节能、智能的解决方案。

坦克500 Hi4-T上市后表现亮眼，9月单月销量超4000辆，坦克400 Hi4-T自9月25日上市以来首月总订单量突破1.2万台。同时，坦克品牌在9月达成30万辆累计销量。

哈弗猛龙作为一款新能源SUV，以独特的“新硬派主义”设计语言，打造“新能源越野SUV普及者”身份，预售订单突破30000台，上市当晚大定订单突破万台。

在皮卡市场，长城在国内市场拥有绝对的优势，长城皮卡国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。截至9月，长城炮已累计36个月销量过万，蝉联国内皮卡销量冠军。

在家用及豪华商务领域，魏牌推出蓝山、高山车型，魏牌高山MPV实现中国品牌向上突破，上市2小时，订单量突破5000台，已经具有爆款属性。

加速生态出海，做“更本土”的品牌

面对不断内卷的国内市场，长城汽车不仅在纵向持续布局新能源领域、换道超车，同时，也在横向拓宽市场渠道，加速海外市场布局。

在“ONE GWM”纲领下，长城汽车深度耕耘海外市场，前三季度，长城汽车海外累计销售211,696辆，同比增长89.45%。其中，8月、9月，长城汽车海外单月销量连续破3万台。

哈弗H6、大狗，魏牌摩卡PHEV、欧拉好猫、坦克300、500，长城炮等车型，在欧洲、中东、澳新、东盟等区域都已经正式上市。

10月25日，约200位投资人或经销商人士来到“长城汽车2023海外投资者共创会”。会上，长城汽车宣布，2023年海外业务销量规模将突破30万辆；2025年实现海外市场年销百万辆，其中40万辆实现海外本地生产。

长城汽车的智能新能源产品技术实力，已经受到很多海外市场的认可。与此同时，长城汽车还在加速拓展“GWM”品牌国际影响力，8月，长城汽车于越南、印度尼西亚接连发布“GWM”品牌。自此，长城汽车实现东盟国家核心区域市场的全面覆盖。

值得一提的是，长城汽车加速“生态出海战略”实现海外本土化。长城汽车首席增长官李瑞峰介绍，每推出一款产品，长城汽车都会考虑全球孵化。

长城汽车副总裁、海外业务负责人史青科表示，长城汽车坚持长期主义投资战略，尊重每一个地区的市场规则，做更本土的品牌。

造车是一场马拉松，长城汽车通过不断的技术投入，踏踏实实造车，完善全产业链布局，构建一道企业的护城河。

智能化、新能源，长城汽车的弹药已经备好，通过森林生态体系，推动企业加速向上发展。长城汽车深知，企业的未来没有捷径可走。正如穆峰所说，只有把握长期趋势，坚持长期主义，才能真正赢得未来。