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现在咱们看车，提到一辆车发动机怎样怎样牛鼻的时候，总要秀出0-100公里/时的加速时间。尽管实际意义并不大有鸡蛋用，但看着就是很犀利的样子，且对消费者的认识来说，也确实能说明其动力够劲。以前油车时代，要缩小零百加速时间是比较难的。而进入新能源时代，电机天生的低速大扭矩特性，“破百”就越来越容易了。像以前上百上千万的超级跑车才敢喊的4秒破百，下面几款国产电车已经轻松达成。

极氪X 四驱YOU版

售价：20.98万元

极氪X是基于吉利SEA皓瀚架构打造的一款紧凑级SUV，定位上属于入门级别。提供有后驱和四驱动力版本，其中四驱版车型采用了双电机组成的四驱系统，前后电机最大功率分别为115kW和200kW，综合最大功率315kW，峰值扭矩为543牛·米，官方宣称零百加速时间仅要3.7s。与此同时搭载的三元锂电池依然能为车辆提供512km的CLTC续航里程，非常可观。

虽然定价看上去有那么点略高，但车系入门即高配，外观个性，内饰男女皆宜，可滑动的中控大屏也是设计的一大亮点，高配车还有移动中岛和女王副驾，总的来说这价格还算实在的。只是在时下的降价促销大潮中，极氪X的性价不够出位，因此销量也并不抢眼。

比亚迪海豹 四驱性能版

售价：27.98万元

海豹原本就冲着运动性能车来的，对标特斯拉Model 3，动力自然是要给到足。四驱性能版车型搭载前桥感应异步电机+后桥永磁同步电机驱动，综合最大功率达到390kW，峰值扭矩达到670牛·米，已经达到4.0升V8发动机的水准。官方给出的零百加速成绩为3.8秒，可惜还是稍逊于Model 3的3.3s。续航方面则为650公里。

海豹的亮点还在其操控方面，首次搭载了CTB电池车身一体化技术，使得车身高度和中心都得到降低。配合前双叉臂、后五连杆悬架，驾驶起来十分稳重扎实，同时不会像Model 3那么硬板一块的乘坐感受。另外配备的iTAC智能扭矩控制技术，也提升了轮胎的附着力，开起来富有乐趣。

蔚来ET5

售价：29.8万元/35.6万元

目前在售的蔚来ET5有2个车型，皆搭载前桥感应异步电机+后桥永磁同步电机四驱动力，综合总功率为360kW，综合总扭矩高达700牛·米。据说它的零百加速是4秒，而有媒体实测结果为3.6秒左右。电池方面提供75kWH和100kWH两种电池容量，对应的CLTC续航里程为560公里和710公里。

ET5的底盘采用明显的运动化调校，在过弯时候可以强有力地支撑住车身抑制侧倾。但带来的负效应是乘坐感觉偏硬，轮胎压点什么都能感受到，情商高说法就是路感清晰。但对应这套动力来说，这样的调校开起来还是很舒服的。不过在销量上，ET5则没有其动力出色了，9月份甚至跌到了1300辆的销量，与蔚来的期待相去甚远。

智己LS6 超强性能版

售价：27.69万元

最后这款车型是新近上市的，虽然热度不怎么高，但宣传中的性能是相当炸裂的。搭载前后双电机四驱系统，电池最大工作电压能输出875伏。促使综合总功率达到579kW，峰值扭矩为800牛·米，真是舍我其谁的地步。百公里加速时间为3.48秒，极限速度可以达到305公里/时。而为了匹配这套动力系统，智己LS6采用了对标保时捷Macan的底盘架构，保证高速行驶的稳定性。

另外这款车还有不少亮点，比如说充电方面，搭载800V快充，5分钟补能200公里续航，15分钟增加500公里，而车辆本身CLTC续航里程为702公里。 全系标配激光雷达，在智能驾驶辅助表现上可圈可点。综合下来，LS6的售价相对来说是十分卷的了。但是嘛，鉴于智己的品牌影响力，旗下之前推出的两款车型都卖得不怎样，这台LS6又会怎样的境遇呢？

最后不得不说，这些纯电车动力性能是拉满了的。但是车只是机械，核心还是驾驶它的人。但愿这种加速性能，不要落在马路杀手中才好。

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