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说起越野SUV领域的“王炸”，你会想起谁？

如果将时光向后推移十年，人们大多会异口同声说出一辆车：帕拉丁。而在聊帕拉丁之前，先看另外一台车“达喀尔303”。

这是一辆国产量产改装车，是我国第一部完成达喀尔拉力赛的标杆车型，创下了国产车首次征服达喀尔拉力赛的记录，改写了国产车无缘世界顶级汽车赛车的历史。这样一款赛车的量产版原型即为帕拉丁(PALADIN)。

2004年1月，郑州日产帕拉丁车队首次征战第26届达喀尔拉力赛，结果一战成名，比赛历经18天、7个国家、约11090.5公里的赛程，赛车成功征服这个星球上最为艰险的赛事——达喀尔拉力赛。就在五星红旗第一次在达喀尔上空升起的那一刹那，越野爱好者也记住了这个名字“帕拉丁”。

次年，帕拉丁赛车再次出征达喀尔，并由周勇、徐浪车组创下了当时总成绩第19名的中国车队历史最好记录，“帕拉丁”的在国人心中的印记也愈加深刻。

回想当时央视体育频道（CCTV-5）从远方传回的画面，如今仍历历在目。可以毫不夸张地说，郑州日产帕拉丁赛车不仅是中国赛车界的里程碑，更代表着民族汽车产业的成功。

▍硬实力：忠于越野，高于越野

时光飞逝，20年之后的今天，“达喀尔选手”新帕拉丁归来，并于今年下半年正式上市，新车指导价区间16.98-23.98万元。人们不禁感叹：还是那个王者，它又回来了。

日前，我们有机会前往山西与河南交界的太行山脉，亲自试驾了新帕拉丁，给人最直接的感受是：它忠于越野，但更高于越野。为什么这么说呢？我们下面详细解析。

越野的精髓，是一辆车能在多大程度上忠于驾驶者意图、按其指令精准执行每一个动作，突破极限，能其他车所不能，去其他车所不能往的地方，新帕拉丁对这一流程的理解，一步到位。

这次我们驾驶新帕拉丁，从安阳市区一路开往太行山脉，沿途经过了城区、国道、山路等综合路况，全面模拟了用户户外出行场景，尤其是在神龙挂壁公路上，路边就是万丈悬崖，驾驶新帕拉丁前行，考验的即是人也是车，手握方向盘脚控油门，人要胆大心细精准走位，动力澎湃、操控自如，车主打一个“指哪打哪”。

这里要为新帕拉丁的动力总成点赞，新车搭载了雷诺日产三菱联盟4K31TD发动机，采埃孚8AT变速箱，拥有7种模式，动力强劲、经济省油，并且还引入了越野王炸：三把锁、坦克掉头，以及高通过性和攀爬比，轻松应对多种路况，给人足够的安全感。

这款发动机可以爆发出168kW最大功率，360N·m最大扭矩，这样的动力可以轻松应对各种非铺装路况，在高速路上行驶时也能爆发出比较强的动力，超车基本无压力。

新帕拉丁支持分时四驱，“电控前后差速锁+分动中央锁”的三把锁设计，成为强悍的“越野利器”，面对不同的路况可以手动切换，铺装路面上两驱模式更为舒适，加速平稳，遇到非铺装路面，四驱模式则大大提高了操控性。

再加上32°的接近角，27°的离去角以及26°的纵向通过角，攀爬比53.1，涉水深度可达700mm，坦克掉头模式最小转弯直径10.4米，可以轻松应对大多数地形。

在智能驾驶方面，新帕拉丁也是可圈可点，其搭载了L2级ADAS智能驾驶辅助系统，覆盖ACC自适应巡航、BSD盲区监测、FCW前方碰撞预警等10项驾驶辅助功能，面对复杂路况或长途驾驶，安全感提升不少。

▍软实力：全方位进阶，智能体验是亮点

除了硬实力爆表，新帕拉丁在设计、智能、舒适性等软实力上，也有很大升级。

第一眼看到新帕拉丁，给人的感觉是它在设计上融合中国元素充满力量感和品质感，具有强烈的视觉冲击力，一体式中网样式延展至车侧，看起来很大气，内部采用熏黑网状结构，让视觉宽度更显饱满，新logo融合了龙、V字标识和京剧中的靠旗元素，营造出独属于越野车的硬派气息。

新帕拉丁侧面线条偏向浑厚与力量感，轮圈造型比较动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4882×1850×1875mm，轴距2850mm。车尾造型比较简洁，上方扰流板造型具备一定的运动感，中央镀铬饰条与尾灯相连，并镶嵌“PALADIN”标识。

进入新帕拉丁内部，你会发现该车变化非常之大，新车座舱从国画的山水倒影中找到灵感，塑造出“高山流水”般的意境空间，双拼色的内饰符合当下用户主流审美，中央扶手箱和侧面车门都采用菱形格的图案点缀，整体内饰格调上了不止一个档次。

当然最吸引眼球的还是中控区域的12英寸的立式悬浮中控屏+7英寸全液晶仪表盘，中控屏内置智能语音交互系统，并支持手机APP远程控制。另外，通过车身雷达+全景影像+底盘透视，中控屏还可以显示540°的车身视野，这一点在户外狭小空间通行时非常受用。

舒适性方面，坐在新帕拉丁宽大舒享、全真皮零重力座椅上，触感柔软惬意。另外新帕拉丁前风挡玻璃还采用双层隔音，全车31处NVH隔音处理，让此行在欣赏美景的同时，也享受到了旅途的愉悦。

写在最后：

回顾以往，帕拉丁早已是个大IP，是一个标志性车型，时至今日仍有不少忠实老用户，关注度较高。作为郑州日产在16万-22万元价格区间的战略布局，此番新帕拉丁上市关注度持续走高，竞争力很高，假如你需要一台能够同时兼顾越野和家用的车型，或许它真是个不错的选择。