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近日，有几百位小鹏P5车主集体维权，原因是小鹏P5（P版）之前给用户承诺过的CNGP功能迟迟没有。并且车主们已经尝试通过各种渠道联系小鹏汽车，却没有得到答复，因此小鹏P5车主们才选择了公开信的方式维权！

【1】什么是CNGP？

车主们对小鹏P5（P版）的不满，源自于CNGP。我们先要了解一下什么是CNGP。

这个功能的全称是“城市导航辅助驾驶”，英文全称是City Navigation Guided Pilot，简称CNGP，是一项舒适性的辅助驾驶功能，适用于高精地图覆盖的部分城市的部分道路，可以在驾驶员有效监控下，按照导航路径智能调节车速、智能 变换车道、左/右转弯、路口通行、通过环岛等。

可以说CNGP是小鹏汽车的一大卖点。但是想要实现这个功能，不仅需要车辆有激光雷达的硬件搭载，还需要厂家的软件适配。

根据车主在公开信的描述，从小鹏P5（P版）新车上市到现在，也只有5个城市有该功能。而且也仅限主干道。所以广大车主多花了钱，买了高配搭载激光雷达的车型，却没有享受到CNGP的服务。

【2】为什么小鹏承诺的没有兑现？

为什么小鹏给车主承诺的CNGP功能，迟迟没有兑现呢？这主要是两个方面的原因导致的。一方面是小鹏P5采用纵置屏幕，而P7，G6，G9，都采用的横置屏幕。因此小鹏需要针对不同的屏幕进行软件适配。这绝对是小鹏自己的问题，因为我们看新势力公司的车型，虽然从上市到现在，会有设计上的调整。但都没有像小鹏这么设计混乱的。所有的蔚来汽车都是纵置中控屏，所有的理想汽车都是横置中控和副驾驶屏，虽然取消了理想ONE时代的仪表屏，但横置是没有变化的。特斯拉也是一样，最早的时候也是纵置的，但后来一律都是横置的。甚至尺寸都一样。这样的好处就是方便软件适配，减轻工作负担。

第二是因为小鹏P5是小鹏的入门级车型，并且搭载激光雷达的车型销量很低。据悉，2022年小鹏P5全年销量为3.7万辆，看着不少。但大多数是没有激光雷达的车型。而到了2024款小鹏P5，已经没有了激光雷达。

也就是说，小鹏P5激光雷达版本的车主数量是很少的，而且今后也不会有了。因此小鹏汽车不值当的为这少部分车主单独再进行软件开发，投入产出比不合适！

【3】小鹏汽车要吸取什么教训？

首先，不是不能抛弃老车主，只是时间不对！汽车如今变成了电子产品，如果从电子产品的角度，每年苹果新系统发布，都有老机型不支持升级新系统。所以从这个角度，所有的老车主，迟早都会被抛弃。只是小鹏P5的时间不对，它还是一款比较新的车，还不到被抛弃的时候，车主当然不满了。

其次，作为新势力公司来说，小鹏的体量还是很小的，既然如此就要根据自己的情况，在车型研发立项的时候，别给自己找麻烦。如果P5当初设计成横屏，与G9，G6一样的话，那么后续的CNGP升级估计就没有这么麻烦了。

第三，找准车型的定位，小鹏P5作为入门级的车型，从一开始就应该走低价的长续航路线，而不是高级驾驶辅助路线。把激光雷达的成本省下来给电池，可能会有更好的效果，也不用给用户CNGP，现有的车机满足简单的娱乐功能就可以。小鹏又想要低价，又想给用户CNGP，最后实现不了，才导致了搬起石头砸自己的脚。