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去参加了智己LS6的试驾活动，活动就一上午的时间，实际接触汽车就两个小时，非常的短暂，对于汽车的了解也非常的肤浅。所以本篇文章，只是针对智己LS6在活动现场的几个科目体验，进行简单的说明。

首先是过交叉轴，这对于LS6来说太轻松了，因为最入门的版本也有314匹马力，450牛米。最顶配的前后双电机车型拥有787马力，800牛米所以动力性能非常的强。很轻松就上去了。如果是燃油车上这种坡的话，肯定能听到一些发动机的声音吧。但是智己LS6是纯电动汽车，整个过程非常的安静和丝滑。

紧接着是过减速带，智己LS6采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架。从用料到调教都是偏运动化的，所以悬架支撑也非常到位。

接着就是快速的进入弯道，考验LS6在极限状态下悬架的支撑能力。根据电池的大小，LS6的整备质量在2.1吨到2.4吨左右，很沉重的车身在巨大动力性能的推动下，不免会出现较大的侧倾。但是完全可以控制的住，只是这个半幅式的方向盘，我觉得在弯道比较多的路上是需要一段时间适应的。

并且从视频当中，你感觉不到LS6的尺寸巨大，这款车的长度超过了4米9，轴距也达到了2米95，是一款中大型SUV，但是整体的操控方面，感觉还是非常灵活的，并不觉得他很大，我觉得这主要得益于他出色的视野。

接着就是零百公里加速和制动的环节，哪怕是单电机车型，它的百公里加速也能在6秒之内，双电机的车型百公里加速是3.48秒。所以踩下电门的那一刹那，车头明显有一个上扬的过程，汽车就像被弹出去了一样，前后轮胎的宽度是不一样的，前轮胎是235宽度，后轮胎是255宽度。都属于宽度比较大的轮胎，所以可以给LS6强大的抓地力。百公里的制动距离只有33.76米。

体验完了动力性能之后，我们还体验了一下它的智能化，第一个应用场景就是A柱的盲区。智己LS6可以把A柱的盲区显示在屏幕上。

第二个应用场景叫做雨夜模式，也就是模拟了夜晚下大雨的情况，在这个时候前风挡玻璃也好，两侧的外后视镜也好，你是看不清楚的，但是智己LS6依然可以把四周所有的影像投影在中控屏上。让你对路况有更清楚的了解。

第三个应用场景就是一键自动泊车，这已经不是什么高科技配置了，智己LS6也能轻松的完成。

第四个应用场景叫做一键贴边，特别是在侧方位停车的时候，可能一不小心就能够蹭到路沿石上去，有了这个功能就方便多了。

第五个应用场景叫做循迹返回，就是我们的车辆，在进入到一个非常狭窄且没有办法掉头的死胡同的时候，通过一键循迹车辆自动倒回50米。让你走出这个死胡同。

这几个项目体验完之后，给我的感觉就是，虽然智己LS6可以帮助你更方便更安全的驾驶，但是作为用户来说也需要付出时间成本。充分了解车辆的功能，否则依然会手忙脚乱。

最后，我们简单回顾一下这辆车的外观和内饰设计。智己LS6定位中大型SUV外观线条非常圆润流畅，没有过多的复杂元素，整体依然是强调极简加运动性能的风格，满足当下年轻人的用户需求。

从图片中看，这款车不显大但实际尺寸是非常大的。但是风阻系数依然能够控制在0.237。整车外观有多达11个摄像头，轮圈尺寸是20英寸，车身侧面是一个大的溜背造型，尾翼上翘。在尾灯点亮之后还是非常有辨识度的。

内饰也非常的简单，半幅式的方向盘，三个大屏幕，前方两个屏幕是可升降的，座椅方面官方叫做云感座椅就像天上的云彩一样填充物更厚。

高配车型使用的是800伏碳化硅平台，10分钟可以补充350公里的续航，15分钟可以达到500公里的续航，厂商指导价格是22.99万到29.19万。