凤凰网汽车

相较于其它合资品牌，别克在纯电市场的表现似乎要更为抢眼一些，尤为明显的是带来别克在奥特能平台打造的首款纯电动车——别克E5后，销量提升明显，而最近别克E5上市了更便宜的入门版“别克ELECTRA E5先锋版”，售价16.99万元，进一步拉低了价格门槛。

别克E5是一款纯电中大型SUV，高性价比优势受到了不少用户认可，而刚刚上市的先锋版车型在不少方面延续了此前的优势，例如新车设计方面依旧潮流、时尚，封闭式前脸简洁大方，分体式大灯是年轻人喜欢的设计，车尾也用上了贯穿样式灯组。在尺寸方面，别克E5车长接近4.9米，轴距2954毫米，整体看上去十分修长，运动，比同级一些中大型SUV还要耐看。座舱部分是别克E5最大的亮点，搭载了30英寸一体弧面6K屏幕，视觉效果十分震撼，画面细腻，显示出众，比一些新势力还科技，并且内置了高通8155芯片以及5G通讯技术等配置，中控位置也保留了不少实体按键，和其它车型保持一致。在动力方面，先锋版车型搭载的电机最大功率为180kW，使用了三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km，并没有因为是入门版而有所降低。那么问题来了，别克E5先锋版在养车方面会是什么水平呢？

起售价便宜了3.9万，首年保费约6000元？

别克E5先锋版刚刚上市，售价16.99万元，新车为全系中的入门版车型，在20.89万的智享标续版的基础上，取消了一些舒适功能配置，价格便宜了3.9万元，购车门槛低了不少，下面我们就对这款车进行保险费用调查。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考其它车型的保险价格，对别克E5先锋版进行保险费用预估。根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，别克E5先锋版首年保费约6000元，其中车损险约2300元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，别克E5先锋版三年总保险费用大约为15000元，平均一年约为5000元。作为对比，此前的入门版“智享标准续航版”售价超过了20万元，三年保费需要近16000元，平均一年要贵了约300元。

电机功率没打折，平均一年保养约833元？

别克E5出自通用奥特能电动车平台，刚刚上市的先锋版搭载了一台最大功率180kW电机，可谓一点也没减配，另外由于纯电车型保养方面相对简单，保养周期也比较长，因此我们完全可以参考别克E5其它车型，对先锋版进行保养预估。

根据我们调查来看，预计别克E5先锋版首保时间为5000km或6个月，之后的保养间隔为10000km，常规保养更换空调滤芯，以及对三电系统进行检查即可，价格约为300元。其它方面，制动液、齿轮油、冷却液每隔40000km检查或更换。我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算先锋版保养总费用，大约为2500元，平均每年约833元。

能耗不变，每月电费130元出头？

别克E5先锋版搭载了一台最大功率180kW电机，CLTC工况最大续航里程545km，可以说动力、续航方面参数也和之前一样，并没有因为是入门款而打折，另外通过官方给出的13.5kWh的百公里能耗数据也证明了这一点，和其它车型保持了一致，因此在能耗方面可以拿之前车型作参考。

根据之前的调查，别克E5百公里实际能耗在14.5kWh左右，先锋版预计也是这个水平，所以我们继续以目前家用电0.56元/度，计算别克E5先锋版电费，三年行驶60000km的电费为4872元，平均每年约1624元，平均每月135元，将电费成本平摊到每天，那么只需要不到5元，和一些更低级别的电车能耗相差并不大。

结语：

我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出别克E5先锋版三年行驶60000km的用车成本大约为22372元，平均每年约7457元，平均每月约621元。总体来说，先锋版由于动力等方面和之前保持一致，因此这方面的保养和用车费用没有变化，但是在保险方面，由于先锋版比之前起售价便宜了3.9万元，保险价格会更便宜一些，平均每年能够少花约300元，这也进一步拉低了新车的养车成本。