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“我们实属无奈，这么多官方渠道，都被敷衍之词挡在门外，而官方内部高层却始终听不到我们老百姓最实在的心声。所以，我们256位P5车主不得不联名痛心写下这一封信”，一封由数百名小鹏P用户联名的维权信中有这么一段话。这封联名信发布之后，引起了广泛的关注。

小鹏

这封联名的内容表示，在2021年9月份，小鹏汽车首次发布了旗下首款带两颗激光雷达的 P5 车系（仅限 P 版）。

当时，小鹏汽车的掌舵者何小鹏先生在发布会中宣称，小鹏P5支持 城区CNGP，未来会开放全国城市。宣传中，首次开通在2022年末。

这些用户表示，他们愿意“相信和等待小鹏的OTA”，都期待自己所在的城市能有一天开通CNGP，并且真心实意的希望自己可以体会到城区驾驶辅助系统。

网传小鹏用户联名信

但是，截止到目前，在全国地区，仅仅实现了五个城市的部分大路支持CNGP。他们表示：“完全不满足全国各地的城市需求”。

不过，在2023年10月24日的活动中，小鹏汽车宣布将在年度支持25到50个城市的额自动辅助驾驶。

不过，作为首发的CNGP的小鹏P5，却得不到任何支持。小鹏用十几页的4.4.0版本更新描述了小鹏新款G6/G9/P7i，却并没有涉及到小鹏P5的P版车型更新。

小鹏

有鉴于此，他们认为，小鹏P5的P版车型已经无缘此次更新。同时，新发布的2023款小鹏P5已经不再搭载高阶芯片+雷达，转向了入门版的P5。他们认为，这说明今后的P5车型，都不再支持CNGP了。

此外，下一代小鹏智能座舱系统XOS天玑发布，并且支持所有横版屏幕的车系，不过，却不含小鹏G3和小鹏P5。

他们表示，尝试与官方联系，得到的解释是：“因为(小鹏)P5是竖屏，不支持适配”。他们表示，这是否可以理解为，以后小鹏的所有更新都会抛弃竖屏的G3和P5车型？

小鹏

这部分用户表示，他们通过发邮件给官方各大部门等官方各大渠道进行反馈，但是却得不到一个有效的回答。所以，他们256为小鹏P5车主不得不联名痛心写下了这一封信。

此外，他们还在这封联名信中列出了“已经反馈却始终得不到处理的重要问题”。一则、他们希望，让XOS天玑系统适应竖版屏幕。

二则、他们表示，小鹏P5的P版车主，有些因为高价买的车型送的CNGP，有些是自己花2.5（万元）至3万元购买的CNGP，到现在也只是开放5个城市，并且不支持更多城市。是否可以退款双激光乐达和软件的钱。

小鹏

三则、他们表示，经过多位车主实测，目前开通的北上广深等城市的CNGP，在使用方面，“逻辑不合理”。

四则、他们表示，视觉雨刮器，到现在都没有更新，而且新款车直接取消了，是否可以给予补偿方案？

此外，他们提到的问题还涉及到高德地图版本老旧、安卓版蓝雨钥匙、地图红绿灯倒数读秒、应用市场下载应用、AEB紧急制动功能等。

目前网传的这封信，已经引起了较为广泛的关注。中国网记者表示向小鹏汽车反馈了问题，但是截止到目前，并没有得到官方回应。

小鹏

当然，截止到目前，小鹏汽车官方并没有针对该问题进行回应。对于该问题的确切性以及后续解决方案，我们静待官方的回应。

作为国内造车新势力中的佼佼者，我们相信小鹏汽车会重视用户诉求。如果这些问题确实存在，小鹏汽车定会为用户解决问题。

事实上，针对OTA升级或者车机系统问题等进行投诉，在国内车市并不鲜见。新能源汽车的崛起，更是让这一问题受到关注。

小鹏

可以预料，针对OTA升级等方面的质疑，小鹏汽车不会是第一家车企，也不会是最后一家车企。不过，随着市场的成熟以及技术的发展，这个问题应该能够得到更好的解决。

最后，如果这个问题属实，我们相信小鹏汽车会解决该问题；如果该问题不属实，相信小鹏汽车也会进行澄清，以维护自身品牌形象。

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