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在国内车市，英菲尼迪这个品牌的存在感和认知度并不低，但是销量规模实在是低了些。且不说与位居一线阵营的宝马、奔驰、奥迪相比，即使与位居二线的凯迪拉克、沃尔沃、红旗等品牌相比，也相差较多。

英菲尼迪QX50

英菲尼迪QX50作为一款重磅车型，在国内车市推出之后，同样具备较高的认知度和辨识度，也引起了不低的关注。

但是，就市场表现来看，英菲尼迪QX50的表现，却实在难以恭维。应该说，这是一件比较让人费解的事情。

车型认知度不低，也不乏辨识度，却就是卖不动，这多少也算是“奇观”了。不过，最近，英菲尼迪QX50的销量则有所起色了。

英菲尼迪QX50

行业综合销量数据显示，2023年9月份，英菲尼迪QX50的单月销量为361台。相比上个月，实现了翻倍式增长。

2023年8月份，英菲尼迪QX50的单月零售销量为152台。与上个月相比，销量同样呈现上涨态势。

作为对比，2023年7月份，英菲尼迪QX50的单月零售销量为117台。显然，2023年8月份、9月份，英菲尼迪QX50连续两个月环比上涨了。

英菲尼迪QX50

当然，毋庸讳言的是，如果单纯从销量规模上看，英菲尼迪QX50的表现，实在难以与“热销”沾边。

不过，我认为，这依然值得肯定。毕竟，在一定程度上，这显示了英菲尼迪QX50的单月零售销量呈现出好转的态势了。

更为值得注意的是，2024款英菲尼迪QX50，已经正式推出。这或许意味着，其在国内车市，还有证明自己实力的机会。

英菲尼迪QX50

毕竟，在一定程度上，这显示了英菲尼迪目前并没有放弃这款车型的打算。新车共计推出三个配置版本车型，官方售价区间为35.08万元-39.18万元。

整体上看，新车在外观造型、动力、内饰设计等方面并没有过多的变化，主要对配置进行了一定程度的调整。

一则、新车增加熔岩红车漆，增加了消费者选择的多元化。至于其他方面，新车在的外观造型则基本与老款车型保持一致。

英菲尼迪QX50

二则、内饰设计风格几乎不变，配置则进行了调整。新车系标配INFINITI InTouch双LCD/VGA彩色显示屏、7英寸液晶仪表盘、带换挡拨片的真皮方向盘、电动尾门、ANC主动降噪系统、双区恒温空调等。

中配车型，则增加了单色氛围灯、感应式电动尾门、三区恒温空调、Bose Performance至臻系列17扬声器环绕声音响系统等。

顶配车型，增加了ProPILOT L2自动驾驶辅助系统。对于用户而言，这意味着，用车将会更为便捷化。

英菲尼迪QX50

动力方面，新车则没有变化，依然搭载了2.0T发动机。其中，两驱版车型的最大功率180kW，四驱版车型的最大功率则为192kW。

与之匹配的是XTRONIC CVT无级变速箱。显然，新款英菲尼迪QX50在配置方面具有一定的看点，但是整体只能算是“小改款”。

所以，我认为，这对于新车市场销量的提振，或许并不会发挥太大的作用。或许，英菲尼迪QX50是时候换代了。

如此，在国内车市的竞争中，英菲尼迪QX50将会具有更大的优势，从而获得更为出彩的市场销量表现。

英菲尼迪QX50

当然，我们希望英菲尼迪QX50能够不断优化和提升产品力，为用户提供更为卓越的产品体验，获得更好的市场发展前景。

最后，本文涉及到的销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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