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在过去一段时间，有关于威马汽车的消息，在造车新势力领域，已经广为流传了，简而言之，就是威马汽车因为资金链紧张，已经到了崩溃边缘。而且之前有内部员工爆料称，威马汽车员工有多月份的工资被拖欠，社保被断缴，直到威马汽车宣布将宣布预重整，人们才看到了这家最早实现新车量产的造车新势力之一，已经到了何种艰难的境地。

而且不仅如此，之前有多位车主爆料称，自己的威马汽车，车机无法联网，手机与车机之间的联系也被中断，很多小伙伴怀疑是因为威马汽车租用的服务器到期之后，没有钱继续租用，所以服务器被停用，导致车机、手机APP断联，或者是因为负责车机和手机APP这一块的团队和员工离职，导致这一块没人负责。总的来说，很多已经购买了威马汽车相关车型的小伙伴都担心，随着威马汽车的境地每况愈下，自己作为车主，会不会成为威马绝版车的“接盘侠”，自己的威马“智能汽车”会不会变成“砖”？

不过很多威马车主最担心的事情，可能很快就要变成现实了！所谓“春江水暖鸭先知”，随着汽车保险行业的数据来源越来越丰富，汽车保险行业对于一个品牌和车企产品的态度，很大程度上取决于它们对这些车企和品牌后续服务和维修能力的判断，而这样的变化，正发生在威马汽车产品上。

日前有自称威马车主人士发布视频称，自己之前还接到了保险公司关于车辆来年的保险报价，可谓是“平平无奇”，但是最近，接到保险公司业务员反馈，保险公司业务员声称，因为威马汽车停产，配件供应问题容易扯皮，所有保险公司不再承保威马汽车车型的车损险。

从这位车主的表述来看，保险公司的反馈显示，自己手头的威马汽车，购买来年的交强险和部分商业险，都是没有问题的，比如座位险、第三者责任险等等。简单来说，只要是这位车主的威马汽车不出现损坏，那么正常的理赔是可以完成的，比如撞坏别人的车，或者车内人员因为事故受伤等等。

但是对于威马车主本身来说，就要面临一个问题了，那就是无法购买车损险之后，如果是自身全责，保险公司就没有办法理赔了，因为保险公司没有承保车损险。所以出现这种情况，就要车主自己想办法修车了，当然，同时也要求车主开车时要万分小心，避免让车辆出现事故损坏的情况。

事实上，尽管威马汽车及其创始人先后表态，威马汽车并没有事实破产，但是威马汽车停产却基本上已经是事实了，而且很多地方的威马售后服务门店，也已经不存在了。双重因素叠加，对于威马汽车的车主们来说，可能就要面临一个问题，那就是威马汽车最终能够起死回生，那么在短时间内，还是要承担一种结果，那就是车辆出现问题，可能无法找到就近的服务中心，而且零部件也很难找得到，更何况威马汽车未必能够起死回生。

所以对于保险公司来说，一旦威马汽车的零部件没有供应保障，且在就近范围内没有威马的授权维修商，那么一旦承保威马车型的车损险，车辆出现事故损坏，保险公司就要负责去寻找售后服务商进行维修。而如果没有就近的服务商或者没法及时拿到零部件，那么保险公司就会遭遇到车主的催促和投诉，而且如果这些程序不顺畅，保险公司付出的成本也将大幅度提升，所以种种原因之下，上述车主表述的，所有保险公司拒绝承保威马汽车的车损险，可能具有一定的可信度。

因此，我们再次告诫那些准备购买造车新势力车企车型的小伙伴们，买车之前先做做功课，也就是做好背景调查，看看车企的生存能力，尤其是财务能力如何。一旦厂商财务危机，可能很快，车主手里的车，就会变成绝版车，维修无门，连保险公司都拒绝承保了。