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10月31日晚，比亚迪今年最后一张王牌宋L正式开启预售，发布5款车型，包括4款后驱版本以及1款四驱版本，预售价格22万-28万，同时带来了五重预售权益。

它这次采用整数定价挺让人意外。相比21.99万-27.99万之类的数字，几百块差距带来的心理落差还是挺大。

作为王朝系列的重磅车型，官方显然对其寄予厚望。此前宋系列产品定价都集中在20万以下，尤其是宋plus冠军版等车型的推出，继续将市场卷向新高度。但是宋L却打破了这一局面，22万的起售价，显然要高于其他产品。

作为比亚迪最美SUV，宋L是否能为比亚迪明年产品攻势开个好头呢？

主打先锋科技，吸引年轻消费者

每款新产品出来之前，官方需要找到其明确的客户画像。对于宋L来讲，它的受众群体自然是注重科技智能化的年轻一代。从现场来看，不论是邀请小破站科技类博主成为首批车主、还是对自身科技智能化标签的刻画，宋L围绕“先锋”“科技”“时尚”三个关键词出发，打造出自己的产品特征。

作为宋系列的第四款车型，整车的变化可以用翻天覆地来形容。外观上，头顶比亚迪最美SUV称号，它再度展现了比亚迪的设计功力。低趴俯冲的车身姿态、无框车门、电动尾翼以及前后混合胎宽，这些此前在比亚迪产品中很少出现的元素，让宋L猎装SUV的定位更加清晰。

内饰是相对简洁的设计风格，很明显的新能源味道。虽然和目前比亚迪内饰设计高度贴合，不过细节上更强调精致感。比如水晶挡把、大面积皮质包裹、无线充电面板等。

全液晶仪表盘和中控屏的加入，营造出不错的科技氛围。后排增加5.3英寸触控屏幕是比较关键的变化，虽然控制的功能不多，但让人感受到它在后排配置上的用心。

尺寸方面来看，新车长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。现场实际体验的时候，2米93的轴距带来不错的空间表现，后排地台纯平，乘坐体验没有短板。

其他配置层面，宋L同样实力诠释了何为内卷。不但搭载了DiLink智能网联系统、APA全自动泊车等，还有三大明星技术的加持，e平台3.0、CTB、云辇-C的加入都让宋L武装到牙齿。

对于年轻消费者来讲，的确很难拒绝这样一位黑科技加身的实力派选手。除了产品力层面的焦点，这次预售价也引发不少争论。

塑造细分市场破局者更重要

平心而论，比亚迪目前不缺爆款。海鸥、海豚、秦家族、汉家族等都是各自领域的销量王者。在技术红利和品牌加持的前提下，现在几乎是出一款爆一款的状态。

在这样的势头下，比亚迪或许不需要宋L急着去冲量，让它成为自己细分市场的破局者才有长远意义。从目前新车各方位的产品力来看，它是对着特斯拉Model Y 去打的。

但在B级新能源SUV这一细分市场，瞄准Model Y 的不只有宋L一家，还有卷到极致的小鹏G6、智己LS6等纯电选手。

相比之下，小鹏G6和智己LS6在智能方面的优势似乎更大，比如激光雷达、高算力芯片带来的辅助驾驶系统等。不过目前来看，其带来的价值感知并不强烈，更多是作为技术引领存在。

面对众多竞争对手，宋L要如何破局？从预售价来看，显然价格战不是它的选择。支撑它的除了颜值、配置、性能等方面的实力，还有品牌力和终端网络覆盖度。

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毕竟现在的比亚迪已经不是当初的比亚迪，而且在20万-30万价格区间，比亚迪需要一款更高品牌定位的车型，去争夺Model Y 的潜在市场份额。

从以往比亚迪汉、腾势D9的成功来看，比亚迪有实力开辟新细分市场，这也从侧面给了宋L高调预售的底气。根据时间节点来看，宋L会是明年比亚迪发力市场的排头兵，所以到时候上市价格尤为关键。

虽然价格战很内耗，但即便是腾势N7也不可避免卷入。到了宋L这里，肩负高端化重任是必然，就看到时候比亚迪在品牌和市场之间的最终权衡。你们认为宋L的正式售价会是多少呢？