我们换了种方法测音响，发现车企的宣传都是…
理想L9、智己LS7、路特斯ELETRA、吉利博越L、腾势D9、魏牌蓝山、昊铂GT、蔚来ET5、新岚图Free、宝骏云朵……
过去的一周，音响横评2.0紧锣密鼓地进入了Beta测试阶段。从轿车到MPV，从10万到100万，从5座到7座，音响品牌也从国产大厂上声到大家熟知的丹拿再到英国著名的KEF，覆盖面极广，目的就是为了能设计出一套尽可能对车主有价值的音响评测方案。
接着就来分享下我们的测试流程：
Step 1：将车辆驶入测试棚内，测定环境分贝在40分贝内，开始测试。
Step 2：初始化车辆设置参数，音响相关设置均采用默认，电动车型直接上电，混动车型设置为纯电运行状态。
Step 3：将测试专用U盘插入车机USB接口，播放粉红噪音，在方向盘前约15公分处拾音，将音量调整至70分贝作为标定音量。
Step 4：调整车辆座椅至常规标准坐姿，架设采样麦克风，麦克风位置为头枕前约5里面处，启动订制测试音乐，并进行全自动录制，测试人员迅速从车内撤离，并关闭全部车门窗。
Step 5：重复Step 4，在多个座位采集样本。
Step 6：分析数据形成客观维度解读。
Step 7：邀请非专业人士在主驾位和后排右侧位聆听订制的音乐，并根据听音指南，进行主观打分。
在客观的音质表现上，我们会评价音响系统的频率响应、音频失真、低频声压等基础性能，也会相互比较不同座位的表现。
不仅如此，音响横评2.0更看重车内的沉浸式表现，包括声场定位精度，环绕效果等。
值得一提的是，音响横评2.0也将对音响系统的调教实力进行考验，测试不同模式和车载音乐平台的实际表现。
AutoLab音响横评2.0时代的评测和标准正在不断学习、优化、改进中。在这，我们诚邀您为我们提供宝贵意见，让我们的音响测试尽可能服务更多的消费者。
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