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导语：提到15万级家用纯电SUV，现阶段大家肯定首先想到的就是比亚迪宋PLUS DM-i/EV。当然，如今的宋PLUS多得可谓“烂大街”了，与此同时，卖得最好也不代表适合所有人。那么除了比亚迪宋PLUS，在同价位还有没有什么其它好选择呢？不妨看看刚刚上市的启辰VX6。

11月3日，启辰全新纯电平台首款车型启辰VX6正式上市，新车共推出3款车型，指导价为14.19-15.99万元（23年底前限时优惠政策，13.59-15.39万元）。价格相比起宋PLUS EV（16.98万起）来说，更有竞争力。

当然，启辰VX6的竞争力不仅仅体现在价格方面。

在尺寸方面，启辰VX6的长宽高为4658/1890/1656mm，轴距2850mm；尤其是这2850mm的轴距，称得上是优势，因为宋PLUS EV的轴距为2765mm。

在其尺寸和轴距基础上，启辰VX6可以在车内实现更大更灵活的空间，除了我们常规喜欢说的腿部空间和头部空间的余量之外，启辰VX6车内还可以实现空间的灵活多变，比如说一二排座椅全放平，和后备厢地台实现几乎纯平的效果，这就是江湖人称的“大平层”，实际“试睡”了一下，你还真别说，像床，挺宽敞舒适的。这一功能如今的应用场景也有不少，除了工作日午休小憩之外，在节假日户外露营，也有了躺平的大空间。

相比之下，宋PLUS EV的车内空间虽然也不小，但是空间的灵活性没有那么多变，作为一台出行工具合格，但是想要拓展生活更多可能性，差点意思。

在平台方面，启辰VX6则是基于启辰全新的V–π纯电平台打造，不存在“油改电”的问题，当然也不存在混动和纯电共用平台的问题。“专平台专用”，其好处，除了上面说到的，空间增益之外，像是设计、智能、电子电气等方面，一开始都是以“纯电”的思路去打造的。

接着说动力和续航，启辰VX6搭载160千瓦的最大功率+275牛·米的最大扭矩的前置电机，功率比宋PLUS EV（135千瓦）大，扭矩比宋PLUS EV（280牛·米）略小，估计实际动力表现差不了太多。

续航，启辰VX6采用62千瓦时的电池包，CLTC续航为520公里，比宋PLUS EV的505km略长一些。

与此同时，启辰还发布了启辰大V的氢燃料版本，99.88万元！这里就不展开说了，毕竟笔者认为，从目前来看，氢燃料车离我们还有很长的距离。等氢燃料大面积普及了，再说。

阿川评车

14.19万起，启辰VX6，大空间大平层，丰富的智能配置，专属纯电平台打造……优秀的产品力和售价可谓是“值得票价”。同时相比起同级别最大也是卖得最好的竞品——宋PLUS EV，我认为启辰VX6在产品力方面是不输的，唯一的弱项，就是品牌力相对薄弱，不过好在其价格弥补了这一点，也相信随着时间的推移，启辰VX6能够获得不错的市场表现。（文/Shen）