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前言：随着更多TNGA架构下诞生的新车推出，丰田品牌在中国市场的影响力越来越大，前些日子更是曝出了多款即将国产的丰田新车，包括全新一代汉兰达、全新一代Harrier以及全新一代Sienna等，都一款新车都拥有撼动市场的产品实力，确实让人期待。

丰田将引入多款全新车型，款款实力强悍

全新一代汉兰达

根据此前消息称，全新一代汉兰达会在今年年底正式投产，所以今年就想开上全新汉兰达是没戏了，至于它的升级有哪些，也不再反复介绍了，备好钱就完事。今天，我们把更多关注的目光放在全新一代Harrier和全新一代Sienna两款新车上，毕竟认识它们的中国消费者还真没多少。

丰田第一代Harrier

丰田Harrier在日本本土拥有非常高的知名度，第一二代产品是雷克萨斯RX的换标车型，两车的车身尺寸基本相同，用料以及配置方面是在雷克萨斯RX与丰田RAV4之间，属于精品中型SUV，直到第三代产品才正式与雷克萨斯RX分化。

全新一代Harrier渲染图

而全新一代Harrier，是基于TNGA-K平台打造而来的，据闻新车的海外版将于今年下半年正式发布，并在2021年年末引入中国市场实现国产化，其定位会在RAV4荣放与汉兰达之间，中文命名为海利亚。新车同样提供 2.0L和2.5L混动两种动力选择，并提供前驱和四驱两种驱动形式可选，估计价钱也是20万元左右，竞争对手锁定在本田冠道/UR-V。

现款丰田Sienna

另外一款丰田Sienna（下称塞纳），其实在早前大咖已进行过实拍，详情可回顾以下链接。如今，平行进口车离消亡已启动倒计时了，意味着很多经典进口车也会与国内消费者正式告别，包括丰田Sienna。不过好消息是，丰田打算将塞纳引入中国市场并实现国产化，未来必然是别克GL8的一大劲敌。

美系品牌没有袖手旁观，探险者也将国产

2016款福特探险者

丰田如此积极在中国市场投入更多新车力量，美系品牌自然不能就手旁观，不过是采用较为保守的手段，那就是将在国内市场早有口碑的福特探险者实现国产化，降低购买门槛，提高性价比。

全新一代福特探险者

不过关注探险者的消费者，大多都比较看重探险者目前的进口身份，要是实现了国产，那是不是探险者的优势又少一项了？幸好，实现国产化生产的探险者为第六代产品，新车基于全新的CD6平台开发，与林肯飞行家共享，带来全新的外观与更多实用性强的科技配置，轴距也大幅提升至3025mm，价钱能控制在40万元内，那么那些锐界的潜在用户，或许会跑去买探险者了。

吉利让国民都能开上跑车，路斯特即将国产

在2017年，吉利收购了马来西亚的宝腾汽车时，“顺手”把曾为世界著名跑车商的路斯特也一并拿下（51%股权），并在上一年花90亿元为路斯特打造了一座年产量15万辆的全新工厂，李书福为了实现自己和全国人民的“跑车梦“，可真够拼的。

Lambda假想图

当然了，如果这座路斯特工厂只用来生产“莲花跑车“的话，怕是一个亏钱的项目，作为生意人自然不会干这傻事。而为了打响品牌，路斯特首先会推出一款定位为中大型SUV的车型，名为Lambda的它把竞争对手锁定在保时捷卡宴身上，可真会蹭热度。

Lambda假想图

根据此前负责人介绍说，这款新车将会是同级中“最轻、底盘最低、可能也是操控最好、最能下赛道的车型”。看完这些介绍我更慌了，这新车怕是这辈子也买不起了，就算有那钱我也只会选择保时捷卡宴，对不起你了吉利。

二手改装吉利美人豹

路斯特在国内的知名度，似乎仅限于汽车爱好者的圈子中，平民百姓知晓这个“著名超跑制造商”的人怕是没几个，所以路斯特既然打着国产的名号，那就得制造出平民百姓也买得起的车型，就如想当年“吉利美人豹”的诞生一样，十万块也能开得起“国产跑车”。

写在最后

中国作为全球的第一大汽车市场，海外品牌都颇为着重中国市场，在海外热销的车型都想涌进来，不过避免中国汽车市场过于鱼龙混杂，海外车型的引进都需要申报、筛选，给中国汽车市场一个健康的发展环境。而面对近两年的车市寒冬，自主品牌似乎碰到了瓶颈，车企底蕴不够难以撑下去，反过来就是给合资品牌更多愈加强大的机会，所以希望中国车企能顶住压力，期望往后车市是以自家品牌为主，每个人都能支持国产！