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“听起来他们过得很艰难”特斯拉CEO马斯克在X平台针对蔚来将减少10%左右的岗位进行了评论。且不说蔚来汽车是否“过得艰难”，不过蔚来汽车即将裁员10%，确实引起了很大的关注度。

蔚来

据了解，2023年11月3日，蔚来汽车掌舵者李斌发布了针对蔚来员工的全员内部信。这封“内部信”展现了未来两年公司战略调整的动向。

同时，这封信也确认了蔚来汽车将会减少10%左右的岗位。至于时间方面，具体调整将会在11月份完成。

同时，这封信表示，很抱歉这次调整将会影响到一些同事。也请理解，这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。

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正是对于这次裁员事件，特斯拉CEO马斯克做出了“听起来他们过得很艰难”的评论。在一定程度上，这显示了蔚来此次调整，引起了较高的关注度。

应该说，李斌所说的“不得不做的艰难决定”，从蔚来汽车目前的层面所考虑，确实是有道理，或者说是可以理解的。

一方面、从市场表现来看，目前蔚来汽车的市场表现，应该并没有达到蔚来汽车的预期。在“内部信”中，蔚来也表示，今年交付了5款全新产品，在成交价3万元以上的纯电市场获得了40%以上的市场份额。

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但是，综合表现距离目标，仍有差距。而且，此前在蔚来2023年第一季度电话会议上，蔚来也对下半年的销量做出了一定的预期。

蔚来汽车表示，随着规模、管理效率、关键部件垂直整合等，毛利率达到甚至超过20%是可以实现的，有信心实现下半年平均月销超过2万台的目标。

官方最新销量数据显示，2023年10月份，蔚来汽车的单月零售销量为16074台，次于同期理想、小鹏和零跑的销量。

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这意味着，从2023年7月份开始，截止到今年10月份，蔚来汽车的单月销量并没有能够突破2万台。

所以，从市场方面来看，蔚来汽车的销量可能并没有达到内部预期。事实上，我认为，进入2023年之后，蔚来汽车的市场表现，已经呈现出明显好转的趋势。

或许，可以预料的是，经过不断地优化和调整，此后蔚来汽车将会在国内车市取得更为卓越的销量表现。

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另一方面、从财务表现看，蔚来汽车目前可能也面临着一定的压力。2023年8月29日，蔚来集团在香港联合交易所公布的2023年第二季度业绩公告显示，上半年亏损额进一步扩大。

数据显示，第二季度，蔚来汽车实现收入总额为87.717亿元，较2022年第二季度同比下降14.8%、较2023年第一季度环比下降17.8%。

毛利为0.870亿元，同比下降93.5%、环比下降46.4%；经营亏损为60.741亿元，同比增长113.5%、环比增长18.8%。

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净亏损为60.558亿元，同比增长119.6%、环比增长27.8%。显然，其净亏损呈现出拉宽的趋势。

所以，从以上两个层面来看，蔚来汽车掌舵者李斌所发这封“内部信”中所说的“艰难的决定”，也确实是不得不做的。

不过，壮士断腕，抓铁有痕，告诉我们有些事情是不得不做的事情，但是下定决心之后，却也往往能够取得新生。

对于蔚来汽车而言，其裁员10%的行为，虽然算不得“壮士断腕”，却也是“取舍有道”，不失为一种明智的“本末相顺”的行为。

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至于过得艰难与否，在当前竞争激烈、变幻波谲云诡的市场中，又有多少车企或者品牌，过得不是“艰难”的呢？

或许，如何度过艰难期，实现更好的发展，才是一个车企或者品牌更应该思考的问题。蔚来汽车，显然是在做这件事情。

最后，本文涉及到的相关事件及信息，以官方说明为准；所涉及到的销量数据、财务数据来源于品牌官方，仅供参考。

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