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一直以来，自主品牌都扮演着最具个性与前卫感的角色，虽然销量比不上日系、德系对手，但每一次新车首发总会让人眼前一亮，如果抛开销量层次，还有不少自主品牌凭借强悍的机械性能、独特的品位，甚至诚意被爱车人士铭记在心。说到这笔者还注意到一款自主品牌，睿骋CC，曾经上市的时候就叫板过帝豪，而现如今只能道一声“可惜”，高速稳如牛，近乎零缺陷，7万没人欣赏。

笔者之所以称之为最可惜的“中国造”，不仅只限于自从上市以来叫板过帝豪的豪华壮举，更是长安的工匠精神和造车理念依旧被它体现得淋漓尽致。据悉，睿骋CC提供三年或10万公里的整车质保，同时全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面和帝豪相差无几，基于此也就不难理解为何刚上市就有这般口气。另外，整车自重1吨4且发动机缸盖和缸体均为铝合金材质，重量多源于车身，再结合上全系标配的刹车辅助、ESP、上坡辅助、发动机启动技术等配置所换来的安全性足以比肩同价位的很多车型。

从时尚性来说，睿骋CC主打年轻消费者，更有活力的外观是它的主要卖点之一，从车主的口碑评分当中了解到，在外观上，睿骋CC的的得分为4.89分，同级别车型中排名第二。蝶翼式家族前脸是家族化设计，其前进气格栅融入了较为复杂的设计元素，搭配两侧锐利的大灯造型，使该车前脸看上去十分时尚，值得一提的是该车侧面腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，该设计拉长了该车的视觉效果，同时又使该车有种向前俯冲的感觉。而拥有长宽高为4780/1825/1465mm和2770mm轴距的睿骋CC，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有比帝豪更加令人满意的空间。

就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障。再将视觉转向于内饰，车主评分4.75分，睿骋CC的内饰设计风格走的是时尚和科技感，不仅在用料方面有着优于同级的表现，在设计风格上更趋向与年轻化，中控、门把手、档杆都用镀铬装饰点缀，都使得它更加有活力，更不乏高端气息。

自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被称之为”可惜“，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。当前在售的睿骋CC搭载一台型号为JL473QF的1.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为107马力（78.5kW），峰值扭矩为145牛·米，传动方面，新车将提供5速手动变速箱和自动变速箱供消费者选择，以这样的动力系统为基础，结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质不必帝豪差。

开过的睿骋CC的网友表示：该车的优点还是外观和内饰设计上，当然车子的隔音效果还是很不错的，如果把韩泰换成米其林静音得话更好，动力上家用完全足够，高速超车也是轻而易举的，最关键的一点是很稳，开过170，稳如牛，方向非常不错，指哪打哪，开这个车比较自信。最大的败笔就是韩泰得轮胎，其次右后视镜的转向灯，油耗还在可接受范围，高速6.2市区7.4，手动挡的一二档闯动比较大，长时间等红灯起步不加油容易熄火，开空调主驾驶得两个风口漏风，减震有点偏硬。当然，买这车，都是冲着颜值去的。