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导语：去年1月份，广汽丰田上市了锋兰达这款车型，定位于紧凑型SUV，但是和同样是紧凑型SUV的威兰达相比，锋兰达明显要小一级，同时价格门槛也相对更低。一年多过去了，再来看看锋兰达的销量，老实说，让我吃了一惊。

先直接说销量，丰田锋兰达最近三个月的销量分别为14473台、19839台，以及21488台，呈现明显的上升趋势，并且最好成绩2.1万台+。

此前锋兰达刚刚上市的时候，似乎并没有太多人注意到这款车型，虽然这款车是丰田，但是很多人认为其和丰田紧凑型轿车雷凌有着分不开的关系；虽然锋兰达是SUV形态，但是起步价也比雷凌贵1.2万元……自然上市前不被看好。

结果就是，锋兰达啪啪打我脸，其实冷静下来细想一下，锋兰达的热销并不无道理。

第一个原因就是降幅幅度够大。根据相关网站查询到的信息，锋兰达全国最低报价来到了9.78万起，优惠幅度为最高2.8万。9.78万起买一台丰田紧凑型SUV，听起来还是挺有吸引力的。

第二个原因在于抛开锋兰达的产品力，再怎么说也是一台丰田车，有了品牌兜底，产品力也不会差到哪里去。虽说现在自主品牌势头很猛，但是10-20万级的老牌丰田的影响力也是不弱的，从销量到认可度依然稳定在一线。

第三个原因，锋兰达的一部分产品点实力也是过关的。就拿丰田引以为傲的驾驶辅助系统来说，次低配车型（比低配高1.4万元）就提供了丰田TSS的L2级别驾驶辅助，无钥匙进入、自适应远近光、10.25英寸中控屏，支持CarPlay/Carlife/HiCar等等，车机和智驾的智能化程度还是不错的。

当然，不足也是有的，比如低配版本提供的手动空调、塑料方向盘、织物座椅，无天窗、无倒车影像等，也是锋兰达的配置劣势。

动力不用多说，汽油版本和混动版本都提供的是2.0L的发动机（混动版本加电动机）的配置，动力性能不要奢求，主要一个省油。

此外，在悬架部分，锋兰达提供的是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，后扭力梁放在这个终端售价中，说也说得过去。

阿川评车

锋兰达这款车型，在销量端的表现十分不错，简单总结下原因，一是降价幅度大，二是品牌力支撑得住，三是部分配置能打；几个关键原因，也是成就了锋兰达今天的销量，在如今的燃油车市场，算是非常厉害的存在了。（文/Shen）