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易车讯 小鹏汽车CEO何小鹏与华为余承东之间的“AEB之争”持续发酵，继今天上午小鹏汽车官方发布“AEB学习笔记”，AITO汽车也于傍晚在微信公众号发布《不打无谓嘴仗，打赢安全硬仗》进行回应。AITO汽车官方称，在华为ADS2.0的支持下，问界AEB拥有三大绝技，不需要营销炒作，实力自在人心。

据AITO汽车介绍，问界智驾版的融合感知系统包含了激光、毫米波、视觉、超声波。各个模块不惧恶劣天气，不怕光线不足，全时段工作。探测距离远，达前方200米，探测角度广，水平视角达120°，利于提前发现风险，即时触发AEB。

华为独创的GOD感知，异形障碍物识别率99.9%

业界常用方案，只标记行动正常的车辆、行人、两轮车等常规物体，遇到其他“未知”物体，AEB还是不工作。华为首创了GOD网络（通用障碍物检测网络，General Obstacle Detection），即使物体没有学习标注过，也能识别和判断“异形障碍物”，识别率高达99.9%。

遭遇“鬼探头”，问界智驾版识别精准、算法优秀，车辆制动性能强大，AEB更及时、更果断，问界M5智驾版刹停速度可达90km/h。

不止如此，AITO汽车还称，HUAWEI ADS 2.0，大模型每天学习1000+万公里，每月都将最新成果OTA升级，与AEB相关的功能升级，也能通过OTA推送至每一辆问界智驾车型上。

日前，网络上曝光了小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在其个人微信朋友圈针对前一日华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东对AEB提出的质疑。他表示：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。”

与此同时针对余承东与何小鹏的隔空对战，理想汽车CEO李想在社交媒体上表示：“不和华为吵架，实在吵不过呀。”

此前，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏接受媒体采访，谈及其对智能驾驶行业和小鹏汽车智能驾驶业务发展的观点。谈到智能驾驶竞争的言论“有的人负责吆喝，有的人负责踏踏实实干活”，并提及当前颇具热度的问界新 M7 车型，“根据我们对问界新 M7 的大定用户调查，很多人都愿意为 AEB（自动紧急制动系统）买单。”得到何小鹏回应如下：第一，大部分人可能从来没有碰过 AEB。第二，友商讲了 AEB，我认为 99% 是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的 AEB 根本不能开，路上误刹车的情况太多了。

11月3日晚间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在其个人微信朋友圈疑似“手撕”何小鹏的截图，针对AEB技术（自动紧急制动系统技术）余承东发文称，“居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”

同时，他表示：“有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做，这让我十分吃惊！要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”